Conheça os 10 caminhões mais vendidos em 2019

Conforme mostrado pelo Portal Caminhões e Carretas, o mercado brasileiro de caminhões encerrou 2019 com crescimento significativo em todos os comparativos em relação ao ano anterior. De acordo com a Fenabrave, de janeiro a dezembro foram emplacados em todo o país 101.735 caminhões, crescimento de 33,12% em relação a 2018.

Ainda segundo a Fenabrave, dentre os cinco segmentos de caminhões existentes no mercado brasileiro, o de pesados liderou com folga a vendas no país, acumulando uma participação total de 50,75% em 2019. 

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Além do número recorde de emplacamentos e do crescimento significativo do segmento de pesados, 10 caminhões se destacaram como os mais vendidos em 2019. Conheça agora cada um deles:

1º Volvo FH 540

Volvo/Divulgação

Além de liderar de maneira incontestável o segmento de pesados, o Volvo FH 540 foi o caminhão mais emplacado no Brasil em 2019. De acordo com o levantamento da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), de janeiro a dezembro foram emplacadas em todo o país 7.219 unidades do Volvo FH 540.

Além de conquistar pela segunda vez o Selo de Caminhão Pesado com Maior Valor de Revenda, o Volvo FH 540 se destacou em 2019 pela chegada da nova tecnologia de Aceleração Inteligente. A novidade garante uma redução de até 10% no consumo de óleo diesel.

De acordo com a Tabela FIPE, os modelos FH 540 zero quilômetro têm os seguintes preços médios: Versão 6x2: R$ 508.995,00; Versão 6x4: R$ 566.121,00; Versão 8x2: R$ 546.428,00 e Versão 8x4: R$ 584.714,00.

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2º Scania R 450

Brasdiesel

Com entregas iniciadas apenas em março, ou seja, em apenas 10 meses de emplacamentos, o R 450 da nova geração de caminhões Scania conquistou a vice-liderança do segmento de caminhões pesados e do ranking de modelos mais vendidos em 2019. 

De acordo com o balanço da Fenabrave, no primeiro ano de vendas, o Scania R 450 passou a contar com 5.348 unidades emplacadas em todo o país.

Segundo a Tabela FIPE, os modelos R 450 zero quilômetro têm os seguintes preços médios: Versão 4x2: R$ 500.666,00; Versão 6x2: R$ 520.500,00; Versão 6x4: R$ 538.218,00; Versão 8x2 A: R$ 540.362,00 e Versão 8x2 B: R$ R$ 523.341,00.

3º Volvo FH 460

Volvo/Divulgação

Já o FH 460 garantiu à Volvo mais uma posição no ranking de caminhões mais vendidos no Brasil em 2019. Segundo os números da Fenabrave, o modelo encerrou o ano na terceira colocação com um total de 4.788 emplacamentos em todo o país. 

Assim como a versão de 540 cavalos de potência, o Volvo FH 460 também conta com a nova tecnologia de Aceleração Inteligente que garante uma redução de até 10% no consumo de óleo diesel.

De acordo com a Tabela FIPE, os modelos FH 460 zero quilômetro têm os seguintes preços médios:  Versão 4x2: R$ 465.944,00; Versão 6x2: R$ 491.888,00; Versão 6x4: R$ R$ 538.814,00 e Versão 8x2: R$ 532.388,00.

4º VW 11.180

VWCO/Divulgação

Já a quarta posição no ranking de caminhões mais vendidos no Brasil em 2019 é ocupada pelo Volkswagen Delivery 11.180. De acordo com os números de Fenabrave, no último ano foram emplacadas em todo o país 4.642 unidades do modelo.

Apresentado em 2017, o modelo médio da marca alemã conta com motor Cummins ISF 3.8 de 175 cv e torque de 600 Nm, combinado com transmissão manual Eaton de 6 velocidades. A partir da Fenatran 2019, o modelo passou a contar também com a opção do câmbio automatizado V-Tronic.

Segundo a Tabela FIPE, o VW Delivery 11.180 zero quilômetro tem preço médio de R$ 189.254,00.

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5º VW 24.280

VWCO/Divulgação

Líder incontestável do segmento brasileiro de caminhões semipesados desde o seu lançamento, o Volkswagen Constellation 24.280 encerrou 2019 ocupando a posição quinta posição do ranking de modelos mais emplacados no ano. Segundo o levantamento da Fenabrave, foram emplacadas 3.744 unidades do modelo em 2019.

Além dos já conhecidos atributos como opção de cabine leito, câmbio automatizado V-Tronic e tecnologia EGR que dispensa o uso de Arla 32, a partir da Fenatran 2019 o VW Constellation 24.280 passou a contar com novidades na versão Prime. Destaque para o novo revestimento dos bancos, suspensão pneumática nos assentos, novo painel de instrumentos, rádio e coluna de direção ajustável.

De acordo com a Tabela FIPE, os modelos VW Constellation 24.280 zero quilômetro têm os seguintes preços médios: Versão 6x2: R$ 290.566,00 e Versão 8x2: R$ 298.322,00.

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6º MB Actros 2651

Mercedes-Benz/Divulgação

Na sexta posição do ranking de caminhões mais vendidos no Brasil em 2019 está o icônico Actros 2651, principal destaque da Mercedes-Benz no último ano. De acordo com a Fenabrave, em 2019 foram emplacadas 3.703 unidades do extrapesado alemão.

“O Actros 2651 é um caminhão com total aprovação no transporte de grãos, atividade do agronegócio que é vital para a economia do Brasil”, comenta Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.

A partir de abril de 2020, as primeiras unidades do Novo Actros 2651, o primeiro caminhão digital do Brasil, serão entregues no país.

Segundo a Tabela FIPE, os modelos Actros 2651 zero quilômetro têm os seguintes preços médios: Versão LS 6x4: R$ 513.695,00 e Versão 6x4 S: R$ 485.269,00.

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7º VW 9.170

VWCO/Divulgação

Já a sétima posição do ranking de caminhões mais vendidos no Brasil em 2019 foi ocupada por mais um caminhão Volkswagen. Trata-se do VW Delivery 9.170 que segundo a Fenabrave, contou com 3.411 unidades emplacadas em todo o país no último ano.

Também apresentado em 2017, o modelo médio da marca alemã conta com motor Cummins ISF 3.8 de 165 cv e torque de 600 Nm, combinado com transmissão manual Eaton de 6 velocidades.

De acordo com a Tabela FIPE, o VW Delivery 9.170 zero quilômetro tem preço médio de R$ 182.692,00.

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8º DAF XF 105

DAF/Divulgação

Em 2019 a montadora holandesa, DAF também garantiu uma posição de destaque no ranking de caminhões mais vendidos no Brasil. 

De acordo com a Fenabrave, ao longo do último ano foram emplacadas 3.015 unidades da versão XF 105, número que garantiu ao modelo holandês a oitava colocação no ranking nacional.

Atualmente o DAF XF 105 é oferecido ao mercado brasileiro em versões 4x2, 6x2 e 6x4, com três opções de potência, sendo, 460, 510 e 520. 

Segundo a Tabela FIPE, os modelos DAF XF 105 zero quilômetro têm os seguintes preços médios: Versão XF 105 FT 460 4x2: R$ 433.667,00; XF 105 FT 510 4x2: R$ 434.147,00; XF 105 FTS 460 6x2: R$ 449.987,00; XF 105 FTS 510 6x2: R$ 453.264,00; XF 105 FTT 460 6x4: R$ 469.793,00; XF 105 FTT 510 6x4: R$ 481.225,00 e XF 105 FTT 520 6x4: R$ 507.875,00.

9º MB Accelo 1016

Mercedes-Benz/Divulgação

Além de garantir a nova colocação no ranking de caminhões mais vendidos no Brasil em 2019, o Mercedes-Benz Accelo 1016 encerrou o ano na vice-liderança do segmento leve. Segundo a Fenabrave, o modelo da marca alemã contou com 2.718 unidades emplacadas no último ano.

Além já conhecida versatilidade em operações de coleta e entrega em grandes centros urbanos, o Mercedes-Benz Accelo 1016 passou a contar em 2019 com uma importante novidade, a opção de câmbio automatizado Eaton de 6 velocidades.

De acordo com a Tabela FIPE, o Mercedes-Benz Accelo 1016 zero quilômetro tem preço médio de R$ 180.639,00.

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10º Scania R 500

Scania/Divulgação

Fechando o ranking de caminhões mais vendidos no Brasil em 2019 está mais uma recente novidade da nova geração de caminhões Scania, o modelo R 500.

Assim como o modelo R 450, a versão de 500 cavalos de potência também passou a ser entregue apenas a partir de março. Apesar dos dois meses a menos de emplacamentos em 2019, o modelo encerrou o ano com um total de 2.625 unidades licenciadas em todo o país, segundo a Fenabrave.

Além dos novos atributos de design, conforto e segurança, os modelos da nova geração de caminhões Scania se destacam principalmente pela redução de até 12% no consumo de combustível.

Segundo a Tabela FIPE, os modelos R 500 zero quilômetro têm os seguintes preços médios: Versão R-500 A 4x2: R$ 505.020,00; Versão R-500 A 6x2: R$ 518.110,00; Versão R-500 A 6x4: R$ 569.952,00; Versão R-500 A 8x2: R$ 578.100,00.

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Ranking dos caminhões mais vendidos em 2019:

Reprodução relatório Fenabrave

TEXTO: Lucas Duarte
Caminhões e Carretas