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| Mercedes-Benz/Divulgação |
Opção de suspensão pneumática está disponível para os modelos 2038 4x2 e 2545 6x2; Novo Axor 2038 4x2 plataforma chega para atender as operações com Romeu e Julieta
De volta ao mercado brasileiro há pouco mais de oito meses e já figurando entre os 10 caminhões pesados mais vendidos no país em 2026, o Mercedes-Benz Axor acaba receber novidades e ainda uma nova versão. A partir de agora, os modelos Axor 2038 4x2 e Axor 2545 6x2 podem ser adquiridos com suspensão pneumática. Além disso, a montadora alemã também passa a oferecer o Axor 2038 4x2 em uma versão com chassi rígido (plataforma) e suspensão metálica.
“Entregando robustez, força, desempenho, economia e confiabilidade, como prometemos no lançamento desses extrapesados, o Axor alcançou um êxito comercial marcante. Em apenas seis meses de mercado, a resposta dos clientes foi imediata. Superamos a meta de 1.000 unidades vendidas no atacado em 2025”, ressalta Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Um gol de placa para nosso time de Vendas e para nossos Concessionários. Seguimos confiantes em mais vendas, especialmente com a chegada das novas versões, que trazem mais flexibilidade de configuração dos caminhões, otimizando ainda mais a versatilidade de aplicações para os clientes”.
“O novo Axor dá assim continuidade a uma história de sucesso de mais de 20 anos, com mais de 100.000 unidades vendidas no País e nas exportações. Dessa forma, ocupa novamente seu lugar no coração dos estradeiros e também na razão, porque entrega muito mais em desempenho, economia, praticidade e confiabilidade”, afirma Jefferson Ferrarez. “O Axor está também mais moderno, confortável e seguro, além de ser fácil de lidar no dia a dia da estrada e da oficina. Por tudo isso, oferece mais eficiência e rentabilidade para os clientes, com baixo custo operacional”.
Suspensão pneumática
Ideal para operações de transporte de cargas mais sensíveis e frágeis, a suspensão pneumática do Novo Axor conta com com 4 bolsas de ar por eixo, amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora, a mesma configuração utilizada na linha Actros. Destaca-se ainda a possibilidade de ajuste através de controle remoto ou pelo painel e suspensor do terceiro eixo na versão 6x2.
Segundo a marca, a suspensão pneumática está disponível somente na configuração com o eixo traseiro R440 NFD sem redução nos cubos, solução focada na aplicação rodoviária em estradas pavimentadas. Além disso, neste primeiro momento, a versão pneumática está disponível com distância entre eixos de 3.550 mm, que atende a maioria das aplicações.
MB Axor 2038 plataforma
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A nova versão ainda poderá ser adquirida com cabine Leito Teto Baixo ou Leito Teto Alto. Além da tração 4x2 de fábrica, o modelo também está apto a receber um terceiro eixo por meio de implementadores do mercado, tornando-se um extrapesado 6x2 com mais capacidade de carga.
Novas versões do Axor
Com as novidades anunciadas, a linha Axor passa a contar com as seguintes versões no Brasil:
- Axor 2038 4x2 P – caminhão plataforma com suspensão traseira metálica
- Axor 2038 4x2 S – cavalo mecânico com suspensão traseira metálica
- Axor 2038 4x2 S – cavalo mecânico com suspensão traseira pneumática
- Axor 2545 6x2 S – cavalo mecânico com suspensão traseira metálica
- Axor 2545 6x2 S – cavalo mecânico com suspensão traseira pneumática
“Todas essas possibilidades de modelos e configurações proporcionam um incrível aumento de competitividade do Axor no mercado, ampliando em muito o leque de aplicações do caminhão, desde uma carga mais sensível até uma com mais severidade”, diz Jefferson Ferrarez.
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