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Para os senadores, mudança afetaria gravemente a segurança do trânsito brasileiro; proposta excluía as medidas da cabine das regras de comprimento
Senadores que compõem a Comissão de Infraestrutura (CI) rejeitaram na última terça-feira, 26 de setembro, um Projeto de Lei (PL) que mudaria por completo as regras de comprimento de veículos de carga no Brasil e excluiria as dimensões das cabines das medições, viabilizando assim a utilização de caminhões com cabines maiores e mais confortáveis, sem comprometer a capacidade de carga.
De autoria do ex-senador Jorginho Mello (PL-SC), o PL 2.084/2022 propunha uma alteração na Resolução nº 881 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), que define comprimento total como a medição entre as extremidades dianteira e traseira do veículo. Para o ex-parlamentar, a atual legislação faz com que veículos de carga possuam cabines apertadas e sem o conforto necessário para o trabalho e descanso adequado dos condutores, podendo promover acidentes, uma vez que a boleia se torna moradia para esses motoristas.
“Para quem carrega, é economicamente inviável diminuir a capacidade de carga para aumentar a cabine de maneira expressiva”, ressaltou Mello na época. “Essa simples diferença no sistema de medição incentivará as montadoras a oferecerem veículos com cabines mais amplas e confortáveis aos caminhoneiros brasileiros, especialmente para um descanso mais restaurador” defendeu.
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Entretanto, para a Comissão de Infraestrutura (CI) do Senado Federal, a proposta de alteração nas regras de comprimento dos veículos de carga afetará gravemente a segurança do trânsito brasileiro. "O aumento no comprimento desses veículos não só alongaria o tempo para a ultrapassagem segura dos veículos menores em pistas simples, com risco potencial de colisões frontais, bem como ampliaria a largura de varredura (Arraste e Varredura) nas curvas e alças de acesso, com risco de interferências e colisões", destacou o senador Jaime Bagattoli (PL-RO), relator da proposta na Comissão.
Ainda segundo os senadores da Comissão, a proposta também viola a separação entre Poderes, uma vez que a definição das dimensões máximas dos veículos da frota nacional cabe exclusivamente ao CONTRAN.
O PL 2.084/2022 segue agora para apreciação da Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado.
Confira na íntegra o PL 2.084/2022: CLIQUE AQUI
Nem me surpreendo mais com esse políticos, os argumentos desses senadores pra continuar essas cabines apertadas, e sem conforto pro motorista são ridículos e sem nexo! Sem total conhecimento de causa! Aqui no brasil, "com b minúsculo mesmo'' deveríamos poder ter a opção de comprar caminhões estilos os Norte Americanos, não deveríamos estar sujeito as decisões de burocratas como esses que proíbem um caminhão com uma cabine um pouco maior, mas liberam os bitrenzoes e rodo trens de 30mts! totalmente sem logica.
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