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| Leandro Souza/Ecovias do Araguaia |
Cobrança por eixo deixará de ser feita de forma visual e passará a considerar a existência de Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e) em aberto; mudança visa combater fraudes
Caminhoneiros que circulam pelo Sistema Anápolis-Aliança do Tocantins, composto pelas BRs-153, 414 e 080, devem ficar atentos as mudanças no sistema de cobrança de tarifas de pedágio por eixo. A partir da próxima quarta-feira, 15 de março, a cobrança por eixo deixará de ser feita apenas de forma visual e passará a considerar de forma eletrônica a existência de Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e) em aberto.
Resultado de um acordo de cooperação técnica firmado entre as Secretarias de Fazenda, Receita, Economia, Finanças ou Tributação dos Estados e do Distrito Federal e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o novo sistema de cobrança será implementada nas nove praças de pedágio distribuídas ao longo do trecho de 850,7 quilômetros, administrados pela Concessionária Ecovias do Araguaia.
Segundo o gerente de Atendimento ao Usuário da Ecovias do Araguaia, Marcelo Belão, a verificação do Manifesto será realizada de forma automática, com uso de câmeras inteligentes que fazem a leitura das placas veiculares. “Assim que o veículo entra na pista da cabine, o sistema já informa ao arrecadador a existência ou não do documento em aberto. Por isso, é muito importante que a empresa ou motorista responsável dê baixa no MDF-e quando o transporte da carga for finalizado”, afirma.
Resumindo, com a implementação da nova tecnologia, caminhões e implementos que circularem carregados, mas com eixos suspensos, não conseguirão mais burlar a fiscalização afim de reduzir os custos com pedágio. Já veículos de carga vazios ou sem Manifesto aberto, seguirão isentos da tarifa sobre eixos que não tocam o solo, conforme determina a legislação.
A mudança no sistema de cobrança por eixo está amparada pela Lei Federal 13.103/2015 e pela Resolução 4.898/2015, da ANTT.
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| Leandro Souza/Ecovias do Araguaia |
Não fazem nada pra ajudar o autônomo. Tenho certeza, que o autônomo vai acabar até 2025.
ResponderExcluirVc acha eu tenho certeza já estamos mortos e só falta a pa de cal para fechar
ResponderExcluirJá era de se esperar,num passado um tanto distante,a cada período criavam leis novas para arrecadação de impostos,regras novas,sempre dificultando a vida e a situação do trabalhador e,daqui pra frente não será diferente, aliás, será com certeza acelerado esse processo. Uma observação,se vc está com um caminhão que tem capacidade para 26 Ton em média,mas está com uma carga de 2 a 4 Ton,vc terá de pagar por todos os eixos mesmo eles não estando rodando, é justo isso?
ResponderExcluirAí o caminhão tem 6 eixos e carrega um forte de 4mil kg tem quase 30 mil kg abaixo do peso total que pode andar com o eixo suspenso tem que arcar com mais e esse custo
ResponderExcluirJá não basta os IPVA que pagamos
Um veículo de carga com eixo suspenso traduz que opeso da carga e bem inferior ao peso Max. Permitido por eixo criando uma econômica em vários sentidos por exemplo desgaste do asfalto e muitos outros , mas isso em um país que não se dá valor a poupança não faz sentido. É uma pena não saber ou não querer entender .
ResponderExcluirMaravilha ta do gosto de quem escolheu esse povo pra ser governante
ResponderExcluirEssa antt só presta para ferrar com o transporte.
ResponderExcluirPqp
Isso é uma vergonha pois se vc estiver com uma carreta ls por exemplo aí não consegui carga pra ela mais encontrou uma carga de truck por exemplo aí tem um manifesto vc vai pagar como se fosse 32 tonelada de peso total
ResponderExcluirÉ só voltar esse governo de corruptos que começa a taxação de tudo, e desde quando andar com eixo levantado com pouco peso é burlar a lei ?
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