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| Mercedes-Benz eActros é a aposta elétrica da marca para o segmento rodoviário de longa distância - Foto: Mercedes-Benz/Divulgação |
Contando com dois motores elétricos e três conjuntos de bateria, MB eActros promete entregar uma autonomia para até 500 km com uma única recarga; produção está prevista para 2024
Presente na IAA Transportation 2022, maior evento de veículos comerciais do mundo e que acontece nesta semana em Hannover, Alemanha, a Mercedes-Benz Trucks acaba de revelar ao mercado europeu o futuro da consagrada linha de caminhões rodoviários Actros. Trata-se do primeiro protótipo do modelo 100% elétrico, batizado de eActros LongHaul.
Desenvolvido para atender com precisão as operações rodoviárias de longa distância e previsto para começar a ser produzido em série a partir de 2024, o inédito Mercedes-Benz eActros LongHaul se destaca a primeira vista pelo visual imponente e totalmente futurístico. Destaque também para linhas ainda mais harmoniosas, ausência de grade frontal e um perfil de LED entre os faróis.
Por se tratar de um segmento operacional que exige alta durabilidade, autonomia significativa e a máxima disponibilidade, os engenheiros da Mercedes-Benz Trucks se concentram no desenvolvimento de um trem de força altamente tecnológico, robusto, funcional e durável. Segundo a montadora alemã, a versão de produção deverá contar com dois motores elétricos que garantem uma potência total e contínua de 400 kw (540 cv) e três conjuntos de bateria com capacidade total para armazenarem pouco mais de 600 kWh, o que deverá garantir uma autonomia para até 500 quilômetros com uma única recarga.
Contando com tecnologia de célula de fosfato de ferro-lítio (LFP), as baterias que serão utilizadas no eActros se destaca pela longa vida útil e máxima disponibilidade de energia. Além disso, poderão ser carregadas de 20 a 80% em menos de 30 minutos, através de estações de carregamento com uma potência de cerca de um megawatt.
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| 80% das baterias do MB eActros LongHaul poderão ser recarregas em menos de 30 min - Foto Mercedes-Benz/Divulgação |
Para se tornar verdadeiramente uma solução viável e capaz de substituir os tradicionais caminhões Mercedes-Benz Actros movidos a diesel, a montadora alemã promete ainda que o eActros contará com uma durabilidade e tempo de vida útil semelhante, ou seja, cada exemplar poderá percorrer cerca de 1,2 milhão de quilômetros em um período de dez anos.
“Estamos continuamente expandindo nosso portfólio de caminhões elétricos a bateria. Nosso foco é oferecer vantagens claras aos nossos clientes. Portanto, nossos caminhões elétricos são projetados especificamente para mobilidade elétrica, proporcionando melhor dirigibilidade, eficiência energética e durabilidade”, destaca Karin Rådström, CEO da Mercedes-Benz Trucks.
Já a partir dos próximos meses, os primeiros protótipos do inédito MB eActros passarão por testes intensivos em vias públicas e operações reais do transporte rodoviário de cargas europeu. Para que em 2024, se consagre de fato como o primeiro veículo de produção em série totalmente elétrico da Mercedes-Benz Trucks a ser produzido do início ao fim na linha de montagem existente na fábrica de caminhões de Wörth, Alemanha, inclusive em versões com chassi rígido.
Semirreboque 100% elétrico
Para consagrar o eActros como a escolha certa em termos de lucratividade, sustentabilidade e confiabilidade, a Mercedes-Benz Trucks também estabeleceu uma importante parceria com a empresa de tecnologia Trailer Dynamics e a implmentadora europeia Krone. O resultado? Um semirreboque totalmente elétrico, batizado de eTrailer e capaz de ampliar para mais de 800 quilômetros a autonomia da combinação de veículo de carga (CVC), graças a presença de um eixo elétrico e também conjuntos de baterias na parte inferior do implemento.
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| e-Trailer conta com eixo elétrico e conjuntos de baterias - Foto: Mercedes-Benz/Divulgação |
