Segundo Ivar Schmidt, a principal reivindicação dessa nova paralisação será a saída da Presidente Dilma e de seus demais subordinados dentro do governo. Ivar ressalta que o não atendimento de algumas reivindicações da greve anterior por parte do governo é o motivo dessa nova paralisação. Dentre esses pedidos não atendidos está a exclusão das multas que foram aplicadas aos caminhoneiros que participaram da última greve.
No vídeo, o líder do Comando Nacional do Transporte ressalta ainda uma nova pauta de reivindicações visando atender toda a classe de caminhoneiros. Segundo ele, caso um novo governo seja empossado, a regulamentação da profissão de motorista será o principal ponto dessa nova pauta. Nessa regulamentação será pedido o direito de aposentadoria após 25 anos de profissão, devido a alta carga horária de trabalho. Será pedido também nessa regulamentação a desoneração da folha de pagamento.
Confira o vídeo:
Contribuam com nosso movimento:Ivar Luiz SchmidtCaixa econômica federalAg 0560Conta 17.245-0Operação 001
Posted by Comando Nacional do Transporte on Domingo, 25 de outubro de 2015
Nota-se que não esta sendo reivindicado nenhum absurdo, mas sim algo extremamente necessário para toda a classe de caminhoneiros. Resta saber agora se essa nova paralisação terá uma grande adesão como no início do ano.
Diante desse vídeo, você apoia uma nova paralisação e as reivindicações que estão sendo colocadas em pauta? Deixe um comentário com sua opinião.
TEXTO: Lucas Duarte
se nós caminhoneiros fossemos unidos comoo os indios,com certeza a Dilma ja tinha caido
ResponderExcluirtemos que unir e não aredar doe a quem doer...
ResponderExcluirSe todos fozem como na França que nao avia mais gasolina em todo pais assim seria um brasil forte
ResponderExcluirNao presisava parar as br trancando as docas onde sai o conbustivel, para qe nao chegue nos postos, isso ja seria nescesario sem oleo diesel o brasil para de quauqer modo... trabalho em um posto em lontras-sc dois dias sem reabastecimento ja acaba aqui... eu apoio os camioneiro meu pai me criou com o dinheiro de um caminhao, pois isso qe apoio ... tmj
ResponderExcluirNao presisava parar as br trancando as docas onde sai o conbustivel, para qe nao chegue nos postos, isso ja seria nescesario sem oleo diesel o brasil para de quauqer modo... trabalho em um posto em lontras-sc dois dias sem reabastecimento ja acaba aqui... eu apoio os camioneiro meu pai me criou com o dinheiro de um caminhao, pois isso qe apoio ... tmj
ResponderExcluirNão sou camioneiro ainda, por falta de oportunidade. Mas concordo com tema abordado redução da aposentadoria. - Só quem é motorista mesmo sabe a dificuldade e sofrimento que um motorista passa, apesar de muitos empresário, governo saberem não faz nada. O governo fala que com a redução de jornada de trabalho para os motoristas isso é um benefício, não concordo porque infelizmente o motorista ganha por viagem. Se não roda não produz muito. Mencionando que nas estradas passa por várias dificuldades estradas ruins, assaltos, jornadas de trabalho exercidas, sinalização precárias, são subordinados pelas autoridades nas estradas, faturamento salarial muito baixo, pela longa jornada de trabalho passa a comprometer a própria saúde. E fácil alguém dizer que o motorista faz isso porque quê. - E por causa da falta de apoio do governo. Depois de tudo mencionado no texto acima a vida do motorista e fácil? A greve não deve ser feito com finalidades em redução de jornada de trabalho e retirada das multas. Também a valorização (generalizada) desses profissionais guerreiro que passa a maior dificuldades nas estradas.
ResponderExcluirNão sou camioneiro ainda, por falta de oportunidade. Mas concordo com tema abordado redução da aposentadoria. - Só quem é motorista mesmo sabe a dificuldade e sofrimento que um motorista passa, apesar de muitos empresário, governo saberem não faz nada. O governo fala que com a redução de jornada de trabalho para os motoristas isso é um benefício, não concordo porque infelizmente o motorista ganha por viagem. Se não roda não produz muito. Mencionando que nas estradas passa por várias dificuldades estradas ruins, assaltos, jornadas de trabalho exercidas, sinalização precárias, são subordinados pelas autoridades nas estradas, faturamento salarial muito baixo, pela longa jornada de trabalho passa a comprometer a própria saúde. E fácil alguém dizer que o motorista faz isso porque quê. - E por causa da falta de apoio do governo. Depois de tudo mencionado no texto acima a vida do motorista e fácil? A greve não deve ser feito com finalidades em redução de jornada de trabalho e retirada das multas. Também a valorização (generalizada) desses profissionais guerreiro que passa a maior dificuldades nas estradas.
ResponderExcluirDe que adianta greve somos todos desunidos e sempre querendo ferrar um contra o outro.
ResponderExcluirsem educação, quero dizer educação que vem de casa, respeito pelas leis de trânsito, respeito por si próprio e respeito pelo próximo, greve nenhuma vai dar certo, primeiramente deve-se educar o motorista profissional, a propósito se acha profissional, querem respeito, mas não se dão o respeito, querem direitos, mas não respeitam os direitos do próximo, estão querendo levar vantagens em todas as oportunidades, não são todos, mas a maioria é. assim... vivo na estrada a 14anos e ainda não vi nada diferente do que comentei...
ResponderExcluirPorque todas as paralisações dos caminhoneiros, são antes das paralisações populares contra o governo? Porque nunca programam a paralisações dos caminhoneiros pra mesma data das manifestações nacional pra parar o Brasil em geral?
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