Scania Brasil é campeã em três categorias do Prêmio Lótus 2014

18 de abril de 2014 Category : , 0

A editora Frota, responsável pela publicação da revista Frota&Cia, elege todo ano as empresas e produtos de maior destaque no setor automotivo. Em 2014, a Scania levou o troféu em três categorias: Marca do Ano em Caminhões Pesados, Caminhão Pesado do Ano (R 440 6×4) e Empresa do Ano. Os vencedores são escolhidos com base nos números de licenciamento divulgados pela Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores.
A cerimônia de entrega do Prêmio Lótus 2014 foi realizada no dia 10 de abril, no Espaço Escandinavo, em São Paulo (SP). Os troféus da Scania foram recebidos por Eronildo Santos, diretor de Vendas de Veículos da Scania no Brasil, e Victor Carvalho, gerente de Vendas e Caminhões a Frotistas.
FONTE: Scania Brasil 

SETCESP promoverá seminário sobre pesagem de cargas

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O SETCESP, com apoio da COMJOVEM, promoverá no dia 23 de abril, em sua sede, um seminário envolvendo os principais tópicos sobre pesagem de cargas – processo, legislação, estruturas e tendências.
Na ocasião, será ministrada uma palestra por uma equipe multidisciplinar composta por Carlos Costa, Gestor de Atendimento da CCR ViaOeste; Diogo Stiebler, gestor de integração com o cliente da CCR ViaOeste; Daniel Daneluz coordenador de planejamento e controle do atendimento da CCR ViaOeste; José Marcelo Carvalho de Brito, supervisor da pesagem da CCR ViaOeste.
O seminário também contará com a presença do presidente do SETCESP, Manoel Sousa Lima Jr., e Juliana Petri, diretora adjunta da COMJOVEM SP, que abrirão o evento. A entidade solicita que o convidado traga um quilo de alimento não perecível. Todo os donativos arrecadados serão destinados para instituições carentes.
FONTE: Frota Online 

Vice-líder do campeonato, Geraldo Piquet se prepara para sua prova número 100 na Fórmula Truck

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Depois de 99 corridas disputadas na Fórmula Truck desde 2003, Geraldo Piquet aguarda sua prova centenária com os caminhões mais rápidos do Brasil na vice-liderança da categoria.
O piloto Autotrac tem 100% de pódios em 2014, depois das etapas de Caruaru e Curitiba. Foi terceiro colocado na prova de abertura e quarto no último final de semana na capital paranaense.
O desempenho valeu ao dono do caminhão #3 um total de 33 pontos, marca que o coloca em segundo lugar na tabela de classificação.
“Com o quarto lugar em Curitiba, cumprimos o objetivo de subir no pódio e assim vamos mais confiantes para São Paulo”, declarou o competidor da equipe Mercedes-Benz – ABF Santos. “Vamos ver se conseguimos melhorar um pouco o caminhão em Interlagos e assim brigar pela primeira vitória no ano.”
O melhor resultado conquistado por Geraldo no autódromo paulistano foi o segundo lugar em 2008, temporada de seu primeiro vice-campeonato na Fórmula Truck. Ele tem 10 vitórias na categoria e terminou em segundo lugar também no campeonato de 2011.
A corrida número 100 de Geraldo Piquet na Fórmula Truck acontece no próximo dia 18 de maio.

Como reduzir os acidentes nas estradas

17 de abril de 2014 Category : , , , 0

Muito pode ser feito por meio de investimentos em educação e capacitação, além de melhorias de infraestrutura e fiscalização, mas a tecnologia também pode ser uma grande aliada. Veja o editoria da edição 130 (de 17 de abril a 15 maio nas bancas):
A  Bosch comemora a produção de 100 milhões de ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade) no mundo, desde quando começou a ser fabricado em 1995. Porém, no Brasil não há o que comemorar. Poucos caminhões saem de fábrica com esse equipamento que poderia reduzir significativamente os acidentes, principalmente os tombamentos. Segundo a Bosch, a tecnologia reduz a possibilidade de derrapagem em até 80%. O ESP, por princípio de funcionamento, precisa que o caminhão tenha o sistema ABS (antitravamento dos freios). A inclusão do ESP no caminhão custa cerca de R$ 3 000, segundo a Ford. Considerando o quanto a tecnologia pode ajudar na redução de acidentes, mortes e prejuízos materiais, não é muito caro. Esse valor, inclusive, poderia ser menor com o ganho de escala.
A Volvo do Brasil oferece o ESP nos modelos rodoviários da família F (FH e FM) desde 2009, porém, em 2013 apenas 5% da produção da Volvo saiu com o equipamento instalado.
Segundo informações da assessoria da marca sueca, a tendência é de crescimento. A Scania passa a oferecer o ESP com a família Streamline, lançada no ano passado e que começa a ser vendida a partir de maio deste ano. A Ford, com o lançamento da nova família de caminhões extrapesados em 2013, surpreendeu o mercado com o Ford Cargo 2842 com o ESP e controle de tração disponíveis, pois o modelo chegou com mais tecnologia do que caminhões de marcas que dizem ter produtos “premium”. A MAN Latin America e Iveco equipam os seus modelos na Europa, mas, no Brasil, retiraram o equipamento de segurança do MAN TGX e do Iveco Stralis Hi-Way.

Sindicato questiona multa de R$ 5 mil por evasão de balança

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O Sindicato das Empresas de Transporte de Carga do Paraná (Setcepar) está aconselhando seus associados a recorrerem das multas aplicadas pela Agência Naciontal de Transportes Terrestres (ANTT) por evasão de balança.  A entidade está questionando administrativamente,  na Justiça, e junto à Procuradoria Geral da República, a legalidade da forma como elas estão sendo aplicadas. A resolução da Agência, número 3.056, de 2009, estabelece multa de R$ 5 mil para este tipo de infração.
Acontece que a evasão da balança está prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), artigo 278. “Ao condutor que se evadir da fiscalização, não submetendo o veículo à pesagem obrigatória nos pontos de pesagem fixos ou móveis será aplicada a penalidae prevista no artigo 209, além da obrigação de retornar ao ponto de evasão para fim de pesagem obrigatória”, diz o texto da lei.
Segundo o artigo 209 do próprio CTB, a infração é considerada “grave”, o que, de acordo com as tabelas dos órgãos de trânsito, resulta em multa de R$ 127,69, ou seja, valor 39 vezes menor que o praticado pela ANTT.