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| Scania/Divulgação |
Motores Scania SUPER chegam aos ônibus em versões de 11 e 13 litros com potências de 350 a 500 cv; nova transmissão, novo eixo e pacote completo de recursos de segurança completam a lista de novidades
Antecipando as novidades que estarão na LAT.BUS 2026, feira latinoamericana do transporte que acontecerá de 11 a 13 de agosto, e reforçando o compromisso de oferecer soluções de mobilidade completas, competitivas e sustentáveis, a Scania acaba lançar o trem de força SUPER para ônibus rodoviários no Brasil.
“O trem de força mais econômico, de maior eficiência energética e mais durável da história da Scania agora chegou para os ônibus, após o sucesso absoluto nos caminhões na Europa e no Brasil. Vale a pena ressaltar que a gama Super vai agregar todas as vantagens da Nova Geração de ônibus Scania P8/Euro 6, que foi lançada em 2022, e trazer muitas novidades, além de seu eficiente trem de força, para complementar a nossa já consagrada linha rodoviária de chassis”, afirma Marcelo Gallão, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil. “A economia de combustível será 8% superior na comparação com a Nova Geração P8/Euro 6. Vamos surpreender os clientes.”
Um dos principais destaques do novo trem de força SUPER para o transporte de passageiros são os novos motores de 11 e 13 litros. De volta ao mercado após longos anos, o propulsor de 11 litros será ofertado com potências de 350 cv (1.800 Nm de torque), 390 cv (2.000 Nm de torque) e o 430cv (2.200 Nm de torque). Já a versão de 13 litros será oferecida em versões de 460 cv (2.500 Nm de torque) e 500 cv (2.650 Nm de torque). O novo freio CRB com 344 kW de potência de frenagem também é destaque em ambos os motores.
Os novos propulsores serão combinados com a transmissão automatizada Scania G25CM de 14 velocidades com overdrive. Além da carcaça de alumínio e uma redução de 75 kg no peso, a nova caixa se diferencia pela substituição dos anéis sincronizadores por freios de contra-eixo, resultando em trocas mais suaves e rápidas.
O trem de força SUPER também inclui o novo eixo tração R756 que promete entregar eficiência aprimorada, redução no atrito interno, melhor lubrificação e consequentemente maior intervalo de manutenção, além de uma redução de 27 kg no peso quando comparado com o eixo R 780.
A linha de ônibus Scania SUPER também contará com a nova unidade de otimização do tanque de combustível de série. Chamado FOU (Fuel Optimization Unit), o recurso exclusivo da Scania funciona como um tanque de captura capaz de garantir a utilização máxima do combustível.
Alta tecnologia embarcada e pacote completo de recursos de segurança completam a lista de atributos dos novos ônibus rodoviários Scania SUPER. “Os produtos Super Ônibus sairão de fábrica com painel digital de 12,3 polegadas, conectividade, o acelerador inteligente e o Scania Actcruise, o controle de cruzeiro com predição ativa (a partir de 0km/h), que funciona como um piloto automático inteligente com previsão ativa que usa GPS e um mapa do terreno para controlar a velocidade e as marchas, gerando até 3% de economia de combustível. No pacote de opcionais, está o completo pacote de segurança composto pelo ADAS 2.0, sensores de pontos cegos e alerta de pedestres (ASLA)”, explica Raphael Abranches, engenheiro de Aplicações de Oferta de Soluções para Mobilidade da Scania Operações Comerciais Brasil.
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