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| Renault Trucks/Divulgação |
Novo propulsor também entrega torque de 2.800 Nm e é compatível com combustíveis renováveis; lançamento está alinhado com busca por soluções cada vez menos poluentes
Atenta ao aumento dos custos operacionais e a crescente exigência por soluções que possibilitem a descarbonização do transporte rodoviário de cargas, a Renault Trucks, marca pertencente ao Grupo Volvo, revelou ao mercado um novo motor de 13 litros para as linhas de caminhões T, T High, C e K.
Com a promessa de reduzir em até 4% o consumo de combustível e as emissões CO₂ em comparação com a geração anterior, o novo motor DE13 R, estreia no velho continente com potência de até 540 cv e 2.800 Nm torque, sendo compatível com combustíveis renováveis, como HVO e B100. Além disso, a motorização também atende a norma de emissões de ruído NNR3.
Segundo a montadora francesa, o novo propulsor foi projetado com novos materiais, incluindo ferro fundido cinzento de alta resistência e ferro fundido com grafite compactado, que proporcionam maior robustez e durabilidade. Diversos avanços técnicos concebidos para otimizar a combustão e reduzir a perda de energia também foram incorporados ao novo motor. A pressão máxima nos cilindros pode agora atingir 250 bar, enquanto um novo sistema de alimentação de combustível com bomba de combustível externa de alta pressão melhora a precisão da injeção e a eficiência do motor. Destaca-se ainda a presença de um freio motor mais potente (Optibrake+) de série.
“A descarbonização do transporte rodoviário depende de várias alavancas complementares. Paralelamente à aceleração do desenvolvimento da nossa oferta de veículos elétricos, continuamos a melhorar a eficiência energética dos nossos veículos com motor de combustão interna, de forma a ajudar os nossos clientes a reduzir o consumo de combustível, as emissões de CO₂ e o custo total de propriedade desde já. Este novo sistema de propulsão é um exemplo concreto desta abordagem”, afirma Antoine Duclaux, Presidente da Renault Trucks.
Ainda segundo a Renault Trucks, o novo motor DE13 R também é perfeitamente compatível com nova geração de caixas de câmbio Optidriver, capazes de realizarem trocas de marchas até 20% mais rápida. O trem de força atualizado ainda incorpora novas tecnologias que otimizam o consumo de combustível. São elas, o controle de cruzeiro preditivo Optivision+, que utiliza dados topográficos e placas de sinalização para adaptar a troca de marchas, a aceleração e a velocidade do veículo às condições da estrada, e o sistema Predictive Engine Stop Start, que baseado no controle de velocidade preditivo, desliga automaticamente o motor durante as fases de movimento em que o veículo está em ponto morto (Optiroll).
Todas as novidades já estão disponíveis para a linha 2027 da Renault Trucks.
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