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| Hyundai/Divulgação |
Primeira frota de caminhões extrapesados movidos a hidrogênio da América do Sul irá atuar no transporte de madeira
O Uruguai se tornou o primeiro país da América do Sul a adotar caminhões pesados movidos a hidrogênio em uma operação regular. Reforçando a liderança em mobilidade de emissão zero, a Hyundai Motor Company anunciou a implantação de uma frota de oito caminhões XCIENT Fuel Cell (Classe 8) no país.
A implantação dos caminhões XCIENT Fuel Cell movidos a hidrogênio pela Hyundai Motor apoia o Projeto Kahirós, uma iniciativa local para descarbonizar a logística de madeira por meio do desenvolvimento e uso de infraestrutura de hidrogênio verde.
A iniciativa é liderada pelo Consórcio Kahirós, formado pelas empresas uruguaias Ventus (energia), Fraylog (logística) e Fidocar (distribuidora local da Hyundai Motor). O projeto conta com investimento de US$ 40 milhões do Grupo Santander, e apoio da International Financing Corporation do Banco Mundial e do Fundo de Inovação em Energia Renovável da ONU.
Durante a operação regular, estima-se que a frota principal de seis caminhões percorra quase um milhão de quilômetros por ano. Já os outros dois caminhões adicionais fornecidos pela Hyundai Motor atuarão como reserva e na exploração de futuras expansões das operações.
“Na Hyundai, estamos comprometidos em criar soluções de transporte sustentáveis. Nossos caminhões Hyundai XCIENT com células de combustível de hidrogênio que apoiam o Projeto Kahirós não produzem poluentes e oferecem uma alternativa mais limpa aos métodos tradicionais de logística de carga. Ajudaremos a descarbonizar uma parte crítica da cadeia de valor da produção de papel e demonstraremos ao mundo que podemos agir por um futuro melhor começando agora”, reforça Airton Cousseau, CEO da Hyundai para as Américas Central e do Sul.
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Sobre os caminhões Hyundai XCIENT Fuel Cell:
Sistema de Célula de Combustível de Hidrogênio: Potência total de 180 kW proveniente de duas pilhas de células de combustível de 90 kW cada;
Desempenho Dinâmico: Um motor elétrico de 350 kW (469 cv) com 2.237 Nm de torque; oferece excelente capacidade para carga e logística;
Armazenamento de Energia: Capacidade total de 68 kg de hidrogênio distribuídos em 10 tanques, complementada por um conjunto de baterias de 72 kWh;
Autonomia: O armazenamento de energia versátil proporciona até 720 quilômetros de autonomia sob condições ideais de operação;
Capacidade e carga: Cavalo mecânico Classe 8 com Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de até 37.200 kg (82.000 lbs).
