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| Volvo/Divulgação |
Desde 2019, Volvo FH 540 lidera com folga a categoria e conquista cada vez mais espaço nas operações de longas distâncias; FH 460 foi o vice-líder do segmento de pesados
Pelo sétimo ano consecutivo, o Volvo FH 540 foi o caminhão pesado preferido dos transportadores brasileiros. De janeiro a dezembro de 2025, 5.403 exemplares do modelo foram emplacadas em todo o Brasil. Já a vice-liderança do segmento ficou com o Volvo FH 460, modelo que contou com 3.613 emplacamentos no ano passado.
“É uma dupla conquista para a marca. Mesmo em um ano em que houve redução no mercado de caminhões, em especial no segmento de pesados, o Volvo FH segue como o preferido dos transportadores, seja na versão 540 cv (normalmente tracionando composições rodotrem de 74 toneladas), seja na versão 460 cv (largamente utilizado em carretas quatro eixos para 58,5 toneladas)”, celebra Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões.
Para o executivo, o sucesso contínuo do Volvo FH pode ser atribuído às características marcantes do modelo. “Com altíssima tecnologia embarcada é um veículo que traz grande rentabilidade ao transportador. É um caminhão muito robusto, seguro e econômico”, assegura Cavalcanti.
Além de toda a confiabilidade transmitida aos transportadores, o Volvo FH 540 também se destaca pelo alto valor de revenda, atestado por pesquisas independentes. Isso explica também a liderança do modelo como o caminhão usado mais vendido do País, segundo o ranking da Fenauto, federação que reúne os revendedores de veículos usados no Brasil.
Volvo FH 2026
Agora em 2026, os caminhões Volvo FH prometem ir além com a incorporação de novas tecnologias. Destaque especial para o I-Torque, novo recurso que prioriza o desempenho e a economia de combustível.
Contando com o auxílio da Inteligência Artificial que monitora constantemente a posição do pedal do acelerador, o peso da carga, a topografia da rodovia e a velocidade, o I-Torque entrega o torque de forma inteligente ao longo de toda a rodovia, mantendo-o em níveis ideais e promovendo assim uma condução econômica e um transporte mais eficiente.
Segundo a Volvo, com a chegada da nova tecnologia, o FH 500 também deve conquistar da vez mais espaço no segmento de pesados. “Esta versão deve se tornar um novo padrão do mercado para tracionar carretas de quatro eixos, mantendo o mesmo consumo do FH 460 e entregando mais desempenho”, afirma Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas da Volvo.
