 |
| @maurilio_guri/@placaverde/Instagram |
Novo extrapesado DAF foi flagrado em testes na região da fábrica em Ponta Grossa (PR); marca está investindo R$ 950 milhões no Brasil
Sucesso incontestável de vendas no mercado brasileiro de caminhões, ocupando inclusive a vice-liderança no segmento de pesados, a DAF já se prepara para atualizar a linha de caminhões XF, colocando o país em total sintonia com o mercado europeu. Prova disso é o flagrante de um exemplar da nova geração em testes no Brasil.
Registrada no interior do Paraná, próximo a fábrica da montadora em Ponta Grossa, a foto revela um novo extrapesado totalmente camuflado em testes operacionais, atrelado a um semirreboque sider. Apesar da camuflagem completa, é possível constatar que se trata de um novo extrapesado DAF, possivelmente um XF ou até mesmo um XG. Destaque especial para as linhas mais aerodinâmicas, modernas e futurísticas da nova cabine.
Oficialmente montadora não confirma uma data para o lançamento da nova geração no Brasil. Entretanto, considerando o investimento de R$ 950 milhões anunciado em maio deste ano e previsto para ser aplicado até 2029 na ampliação da fábrica e na inclusão de um novo modelo na linha de produção, o lançamento deve ocorrer dentro deste período. Vale lembrar ainda que teremos novas edições da FENATRAN em 2026 e 2028.
LEIA TAMBÉM
Sobre a nova geração de caminhões DAF
Revelada ao mercado europeu em 2021, a nova geração de caminhões DAF conta com três versões: XF, XG e XG+. Em total sintonia com a nova regulamentação do velho continente, os modelos contam com um cabine totalmente nova, prolongada em 160 mm na parte inteira e que prioriza de forma significativa a aerodinâmica e a segurança do motorista.
Quando comparado com as atuais versões Space Cab e Super Space Cab, o novo XF conta com 75 mm a menos de altura da cabine. Apesar disso, o extrapesado conta uma expressiva altura interna, que varia de 1900 a 2075 mm em relação ao piso da cabine.
Já para os clientes que buscam ainda mais conforto e espaço na cabine, a DAF oferece as versões XG e XG+. Os modelos trazem como principal diferencial, 330 mm a mais de comprimento na parte traseira da cabine e piso semi plano. A versão XG conta com uma altura interna que varia de 2025 a 2075 mm. Já a versão XG+ entrega até 2200 mm de altura interna em relação ao piso da cabine.
Em relação ao trem de força, a nova geração de caminhões extrapesados DAF conta com duas opções de motorização, sendo, PACCAR MX-11 (367 cv, 408 cv e 449 cv) e PACCAR MX-13 (428 cv, 483 cv e 530 cv), ambas combinadas com transmissões automatizadas XF TraXon.
