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| Volvo/Divulgação |
Primeiro lote de ônibus percorreu 2.700 quilômetros em comboio durante 10 dias; ao todo serão entregues 566 novos veículos ao sistema Red Metropolitana de Movilidad
A capital chilena, Santiago, começou a receber recentemente um expressivo lote de ônibus urbanos destinados a renovação da frota do transporte público de passageiros. Ao todo, serão 566 novos ônibus Volvo, sendo, 473 ônibus convencionais e 93 articulados, que serão operados pela RBU Santiago S.A. e Buses Alfa e Omega, do Grupo Metropol, no sistema Red Metropolitana de Movilidad, considerado um dos mais importantes do continente e do mundo.
“A Volvo tem uma longa história no sistema de transporte público de Santiago. Nossos ônibus têm alto reconhecimento por parte dos operadores e também da população da cidade. É um privilégio manter a forte presença da nossa marca nessa renovação de frota”, afirma André Marques, presidente da Volvo Buses Latin America.
Segundo a montadora sueca, os chassis foram produzidos nas fábricas de Curitiba (Brasil) e Borås (Suécia). Já as carrocerias foram fabricadas pela Marcopolo, em Caxias do Sul (RS) e pela Caio, em Botucatu (SP). Para chegar a Santiago, os novos ônibus percorreram em comboio 2.700 quilômetros em 10 dias, inclusive atravessando os Andes pela famosa estrada de “Los Caracoles”, assim chamada pela longa sequência de curvas sinuosas na transposição de altitude na cordilheira que separa Argentina e Chile.
“Fizemos um planejamento detalhado para que os veículos cruzassem os Andes no melhor momento e chegassem dentro do prazo determinado pela licitação para início da operação”, assegura José Antonio Margalet, diretor comercial de ônibus da Volvo Chile.
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Sobre os ônibus adquiridos
Os 93 ônibus articulados são do modelo Volvo B8R articulado e se destacam pela entrada baixa, capacidade para 180 passageiros e motor traseiro de 8 litros. Já os demais 473 exemplares também são do modelo Volvo B8R com entrada baixa, mas com configuração convencional, capaz de transportar 78 ou 95 passageiros, dependendo da carroceria. Todos os veículos contam com sistema de freios eletrônicos a disco, suspensão eletrônica, sistema de gerenciamento de frotas Volvo Connect, serviço conectado de gerenciamento de zonas de segurança, dentre outros recursos avançados.
Novo modelo de operação
A recente licitação da Red Metropolitana de Movilidad separou a gestão e responsabilidade dos provedores de frota da dos operadores de frota, num redesenho do modelo tradicional de sistema público de transporte. Os ônibus Volvo são de propriedade da Provebus, que é parte da Volvo Financial Services, divisão financeira do Grupo, que receberá valores mensais para disponibilizar os veículos às empresas que vão operar os veículos. Já a manutenção da frota será executada pelos operadores, mas auditadas por terceiros indicados pela Volvo, sempre com peças e serviços genuínos da marca. O contrato determina ainda treinamento de motoristas, além de sistemas de telemetria para a gestão online dos ônibus e da operação.
“Soluções destruptivas com esta de Santiago vêm de encontro à necessidade de elevar a qualidade do transporte público e facilitar mecanismos financeiros para operadores e autoridades de trasnporte na América Latina”, afirma Alexandre Selski, diretor de vendas estratégicas da Volvo Buses Latin América.
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