Em fase de consulta da opinião pública, a iniciativa batizada de I-75 Commercial Vehicle Lanes, consiste na construção de 41 milhas (cerca de 66 quilômetros) de duas faixas exclusivas para veículos comerciais no sentindo norte, paralelamente à rodovia interestadual I-75 e passando pelos condados de Henry, Spalding, Butts, Lamar e Monroe.
Sem qualquer tipo de cobrança de pedágio, o trecho exclusivo para veículos de carga contará com barreiras físicas, responsáveis pela separação das faixas destinadas aos demais veículos, e uma série de rampas de acesso e saída que permitirão o fluxo constante dos caminhões em direção os serviços localizados as margens da rodovia e demais cidades ou estradas que cortam a faixa exclusiva. O projeto também prevê a construção de barreiras antirruído nos trechos com alta densidade populacional, afim de reduzir de maneira significativa o impacto sonoro do fluxo intenso de veículos de carga.
De acordo com o Departamento de Serviços ao Motorista do estado da Geórgia (GDOT), se de fato implementado, o trecho rodoviário exclusivo para caminhões trará uma série de benefícios para o transporte rodoviário de cargas e também para os demais usuários da rodovia, bem como para a população do estado da Geórgia, como por exemplo, redução média de 12% no tempo de viagem dos veículos comerciais e de 6% nos horários de pico, aumento significativo da segurança viária graças a redução no número de acidentes e redução dos custos de manutenção viária. Além disso, a estrutura inédita também facilitará em um futuro próximo a utilização da tecnologia de veículos comerciais conectados e autônomos (CAV).
Com um custo inicial estimado em 1.8 bilhões de dólares, as obras para construção da primeira rodovia exclusiva para caminhões estão previstas para começarem em 2024 e serem concluídas 4 anos mais tarde, em 2028.
Confira o vídeo do projeto (Em inglês):
