O veículo é ideal para aplicações urbanas de curta ou média distância nos mais diferentes segmentos. Trata-se de um caminhão com tecnologia EGR, que se diferencia por não requerer Arla 32, o que se traduz em vantagem econômica e operacional ao transportador.
O Constellation 17.280 está disponível tanto como chassi rígido como cavalo-mecânico, em versões com cabine estendida ou leito teto baixo. Em questão de segurança, está equipado de série com sistemas de freios ABS (que evita que a roda bloqueie quando o pedal de freio é pisado fortemente e entre em derrapagem) e EBD (funciona em conjunto com o sistema ABS e tem a função de distribuir a força de frenagem entre as rodas do veículo), além de oferecer como opcional o ATC (evita que as rodas patinem). O freio de cabeçote EVB é outro destaque, reduzindo a necessidade de utilização dos freios de serviço e, assim, os custos de manutenção.
“O Constellation 17.280 é parte de nosso sucesso de vendas com grande aceitação do mercado, sendo o mais licenciado, e oferece o motor MAN que não utiliza Arla 32”, destaca Federico Ojanguren, gerente geral da Divisão de Caminhões e Ônibus da Volkswagen Argentina.
Prêmios recebidos
A Divisão de Caminhões e Ônibus da Volkswagen Argentina também comemora mais conquistas. A revista argentina Transporte Mundial, da editora Motorpress, premiou o trabalho realizado em 2017 em duas categorias: como melhor lançamento de produto, com o novo Delivery, e melhor equipe de Comunicação.
FONTE: MAN Latin América
