Este é o primeiro passo para a desestatização do serviço de administração das rodovias. A recomendação está em uma resolução publicada no dia 8 de outubro, no Diário Oficial da União.
No entendimento do Conselho, os trechos que devem ser concedidos à iniciativa privada são os seguintes:
- BR-153/PR: trecho Entroncamento PR-160 (p/ Paula Freitas) - Divisa PR/SC;
- BR-153/SC: trecho Divisa PR/SC - Divisa SC/RS;
- BR-282/SC: trecho Entroncamento BR-153 (p/ Irani) - Entroncamento BR-480/SC-156 (p/ Chapecó);
- BR-480/SC: trecho Entroncamento BR-282 (p/ Chapecó) – Início da Travessia Urbana de Chapecó.
- BR-364/GO: trecho Divisa MG/GO - Divisa GO/MT (Santa Rita do Araguaia) - Trecho Urbano;
- BR-365/MG: trecho Entroncamento BR-050/455/497 (Uberlândia) - Entroncamento BR-364(B) (Divisa MG/GO);
- BR-364/MT: trecho Entroncamento MT-100 (Divisa GO/MT) (Alto Araguaia) – Entroncamento BR-163; e
- BR-060/GO: trecho Entroncamento GO-164/513 (Acreúna) - Entroncamento BR-364.
Até 2016, o PIL (Programa de Investimentos em Logística) do governo federal prevê a realização de 16 leilões de rodovias federais. O investimento total que será realizado pelas concessionárias deve passar dos R$ 50 bilhões.
FONTE: Agência CNT
