BASE
Chassi rebaixado, estruturado com longarinas laterais em “Z”, confeccionada em chapa de aço estrutural que garante maior resistência com menor tara. Perfis estampados à frio para atender todas as solicitações estáticas e dinâmicas. Pára-barros no eixo dianteiro. Pára-lamas traseiros complementados com pára-barros. Pára-choque fixo, conforme resolução 152/03 - CONTRAN.
SUSPENSÃO
Construída em 2 eixos, sendo 1 eixo dianteiro, giratório com rala, mais 1 eixo traseiro. Conjugada com feixes de molas semi-elípticas, tratadas pelo sistema “SHOT-PEENING”, em conjuntos iguais compostos por 11 lâminas. Braços tensores com terminais vulcanizados em elastômeros, garantem um perfeito alinhamento dos eixos e distribuição uniforme do peso. Cambão com ponteira forjada de ø 2”, fixado com porca de duplo tamanho. Bucha de borracha com duplo amortecimento, mais corrente com trava de segurança, reforçam a estrutura do cambão.
EIXOS
Tubulares redondos, laminados com pontas forjadas, sem emendas ou soldas, tratados termicamente e produzidos com aço de elevada resistência mecânica. Montados com rolamentos iguais de rolos cônicos, que facilitam a centragem dos cubos e absorvem grandes impactos radiais e axiais. Cubos com rodas a disco de aço 8” x 22" para pneus sem câmara.
FREIOS
A ar comprimido com lonas cônicas de 16,5" x 8", no sistema “S CAME, tubeless”. Duas linhas de alimentação, serviço e Emergência, garantem a segurança do sistema. Complementados com freio de estacionamento "Spring Break", conforme Resolução 777 - CONTRAN.
SISTEMA ELÉTRICO
Lanternas laterais e traseiras com design inovador e exclusivo, que utilizam leds ao invés de lâmpadas incandescentes, exceto na luz de ré. Circuito elétrico com conectores de encaixe e fios encapados, que proporcionam maior vida útil ao sistema, além da utilização dos leds. Grades metálicas para proteção das lanternas laterais e traseiras. Tomada elétrica quadrada ou redonda conforme opção. Padronizado em 24 volts, conforme a normalização do CONTRAN.
PINTURA
Estrutura metálica preparada com jateamento de granalha de aço e proteção de fundo anti-corrosivo. Pintura final em tinta acrílica. Cor, conforme opção do cliente.
CAIXA DE CARGA
Constituída de frontal e traseira, estruturadas com chapa perfurada com furos rebordados que proporcionam menor resistência ao vento. Fueiros laterais fabricados com perfis tubulares, em formato cônico, que facilitam a carga e descarga da cana. Assoalho com perfis espaçados que facilitam o escoamento de resíduos. Descarga através de cabos de aço, cujas calhas facilitam a passagem dos mesmos. Seis catracas para amarração da carga, posicionados entre os fueiros. Placa traseira de advertência no reboque.
ACESSÓRIOS PADRÃO
• Porta-documento;
• Ganchos rebocadores reforçados;
• Manípulo da catraca.
Observação: Sem Pneus
OPCIONAIS
• Aros ou Rodas;
• Engate automático traseiro;
FONTE: NOMA
