DAF apresenta linha off-road ao mercado brasileiro

Com objetivo de reforçar ainda mais a presença no mercado brasileiro, a DAF participou pela quarta vez consecutiva da Fenatran - Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas, tendo como principal destaque a inédita linha off-road caminhões. 
Composta pelos já conhecidos modelos CF85 e XF105, a nova linha off-road da montadora holandesa chega para atender as necessidades das operações de cana e madeira. 
“Estamos entrando em um segmento com grande potencial comercial e nivelado pela qualidade e pelo baixo custo operacional. Os novos CF85 e XF105 superaram a expectativa dos nossos clientes durante os testes, com excelente performance, agregando alto torque e consumo de combustível abaixo da média. Com a qualidade do nosso produto e o relacionamento dos nossos concessionários, tenho a convicção que a linha off road será um sucesso", destaca Luis Gambim, Diretor Comercial da DAF Caminhões Brasil.

Robustez a toda prova
Para garantir o máximo de força e robustez durante as operações, os dois modelos são equipados com motor PACCAR MX 13, de 12,9 litros. O CF85 com potência de 460 cv e o XF105 de 520 cv. Os modelos contam ainda com embreagem Sacks Heavy Duty e a transmissão ZF ASTronic automatizada de 16 marchas,ambas preparadas para uso severo.
A nova linha off-road DAF conta ainda com seletor Dual Driving com modos de condução On Road ou Off Road, para respostas mais precisas e melhor desempenho. O eixo trativo Meritor tem redução nos cubos em relações de 4,55:1 ou 5,41:1.
Destaca-se ainda o novo chassi, totalmente redesenhado com reforços para aplicações severas e capaz suportar maior quantidade de carga. A DAF oferece ainda como opcional um reforço frontal para reboques, item comum em operações florestais. 
Completam os atributos de robustez o protetor de radiador, protetor de cárter (para o modelo florestal), redutor de nuvens de poeira para proteção do motor (para o modelo canavieiro), quinta roda de 3,5’’ com rampa auxiliar para acoplamento e desacoplamento do implemento, para-lamas traseiros parciais em plástico, ou totalmente em alumínio e por fim a suspensão traseira é trapezoidal, desenvolvida para 26 toneladas, chegando a 32 toneladas. 
“A suspensão dos modelos off road começou como um projeto local e acabou se tornando global, com ativa participação das equipes brasileira e holandesa”, destaca Ricardo Coelho, Diretor de Desenvolvimento de Produto da DAF Caminhões Brasil.
Interior
No quesito interior a nova linha off-road DAF também não deixa a desejar. O CF85 off road está disponível em três opções de cabine: a Day Cab, com teto baixo; a Sleeper Cab, com teto baixo e cama; e a Space Cab, com cama e teto alto, a maior e mais espaçosa do segmento. Já a linha XF105 off road está disponível em duas opções de cabine, Comfort Cab e Space Cab, ambas com cama e agregando todos os opcionais e diferenciais da linha CF.
No interior, as cabines se destacam pela ergonomia e conforto, diminuindo o cansaço do motorista e aumentando a segurança. Os bancos vêm revestidos com capa de vinil, aumentando a durabilidade do estofamento e facilitando a limpeza. Os clientes também podem optar pelo acionamento manual dos vidros, facilitando uma possível manutenção.
A DAF oferece ainda o o Skylight como opção para os modelos com cabine Space Cab, faróis de teto, que proporcionam maior visibilidade durante operações noturnas em campo.

XF 105 para super rodotrem
Ambos os modelos têm PBTC de 125 toneladas e CMT de até 175 toneladas. Com isso o XF 105 com potência de 520 cv passa atender os requisitos para operação com super rodotrem (rodotrem de 11 eixos).
“O XF105 off road atende à nova legislação que permite PBTC de 91 toneladas, em rodotrens de 11 eixos, uma solicitação do setor sucroalcooleiro. O motor de 520 cv é o mais potente da marca no Brasil’, completa  Ricardo Coelho, Diretor de Desenvolvimento de Produto da DAF Caminhões Brasil.

Produzidos na fábrica de Ponta Grossa, Paraná, os modelos off-road CF85 e XF105 já estão disponíveis para compra, com entregas previstas para janeiro de 2018. 
TEXTO: Lucas Duarte
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