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ZF TraXon 2 promete reduzir em até 1,7% o consumo de combustível; nova geração de discos de embreagem, Atuador de embreagem ConAct e nova funcionalidade na caixa 9AS Ecotronic estão entre as novidades
Reforçando a estratégia de impulsionar a transformação da mobilidade comercial na América Latina, a ZF, maior fornecedora de tecnologias para veículos comerciais e com o mais amplo portfólio para o setor em todo o mundo, revelou uma série de novidades para as operações no continente e que também serão destaque na 25ª edição da Fenatran, a maior feira de transporte rodoviário de cargas e logística da América Latina, que acontece de 9 a 13 de novembro no SP Expo, em São Paulo.
Dentre os destaques, está o início da produção da transmissão automatizada TraXon 2 no Brasil, reconhecida mundialmente por combinar elevada eficiência operacional, inteligência embarcada e robustez para aplicações severas. A segunda geração da transmissão promete proporcionar ainda uma redução de 1,7% no consumo de combustível e nas emissões de poluentes.
“A nacionalização da TraXon 2 representa muito mais do que a produção local de uma transmissão. Trata-se de uma tecnologia de alta complexidade, preparada para acompanhar a transformação da indústria rumo à digitalização, à conectividade e à eletrificação. Esta solução coloca o mercado sul-americano no mesmo patamar de acesso tecnológico que os principais mercados globais. Produzi-la no Brasil significa aproximar a inovação de alto impacto aos nossos clientes e aumentar a competitividade da cadeia automotiva nacional", afirma Carlos Delich, Presidente da ZF América do Sul.
Na opinião de Silvio Furtado, Vice-presidente de Soluções para Veículos Comerciais e Tecnologia Industrial da ZF América do Sul, “a TraXon 2 está preparada para os desafios atuais e das próximas gerações de caminhões. Para as montadoras, ter a TraXon 2 produzida localmente facilita o planejamento, traz menos dependência de importação, torna a integração mais ágil com as linhas de montagem e garante o mesmo padrão de desempenho e confiabilidade que a transmissão já entrega nos principais mercados do mundo."
A TraXon 2 traz como novidades, uma arquitetura eletrônica completamente redesenhada, preparada para acompanhar o futuro dos Veículos Comerciais Definidos por Software (SDCV). Destaca-se ainda a presença de uma nova unidade de controle eletrônico (ECU), um pacote modular completo de atualizações de software, que amplia recursos como PreVision, ECO-Roll e a interação com sistemas de freios ABS/EBS e atuadores de câmbio ZF. A segunda geração da transmissão também conta com suporte para atualizações remotas de software (Flash Over The Air – FOTA), função que permitirá que novas funcionalidades, melhorias de desempenho e aperfeiçoamentos possam ser disponibilizados ao longo da vida útil do veículo, sem necessidade de intervenções presenciais.
No Brasil, a produção nacional da TraXon 2 não substituirá a produção da TraXon 1, que continuará sendo produzida em Sorocaba (SP), a partir de uma linha de produção flexível.
Nova geração de discos de embreagem
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Projetado para discos de 430 mm de diâmetro e para as condições mais severas de operação do mercado global, sendo compatível inclusive com motores com torque máximo de 3.500 Nm, o TD285 eleva o padrão de conforto e proteção do trem-de-força, oferecendo excepcional capacidade de atenuação das vibrações torcionais geradas pelos motores Euro 6 e pelas futuras gerações de powertrain paraveículos comerciais pesados.
Atuador de embreagem ConAct
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Com produção remanufaturada em em 2027, na unidade de Araraquara (SP), o ConAct é um atuador pneumático que evita o desgaste prematuro das transmissões automatizadas, reduz peso e manutenções, e pode ser usado em operações severas, incluindo off-road. O sistema protege a embreagem e a transmissão em todas as velocidades, ativando-se automaticamente a cada troca de marcha, suporta torques de motor de até 3200 Nm e, por dispensar sistema hidráulico, facilita a montagem e reduz custos de manutenção. Compatível com sistemas totalmente automáticos e aplicações by wire, o ConAct substitui o acionamento convencional por garfo e ajusta de forma inteligente as rotações do motor e da transmissão.
9AS Ecotronic com nova funcionalidade PreVision
A consagrada transmissão de nove marchas 9AS EcoTronic também passa a contar agora com uma nova funcionalidade, o PreVision, tecnologia que utiliza o GPS do caminhão para prever a rota a ser percorrida e ajustar as trocas de
marchas de maneira antecipada e ainda mais precisa, resultando em maior conforto para o motorista e redução significativa no consumo de combustível.
Realizada pela engenharia de aplicação brasileira, essa função também foi especialmente adaptada para veículos extrapesados no mercado nacional, que chegam a carregar até 74 toneladas, algo incomum em outros mercados, como a Europa, onde o limite é de 40 toneladas. Essa incorporação local resultou em ganhos significativos de eficiência e trouxe à 9AS uma nova personalidade.
