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| Volvo/Divulgação |
Ônibus se destacam por contar com eixo direcional traseiro; Nova frota combina chassis Volvo B420R 6x2 com carrocerias Busscar Vissta Buss 365
A Eucatur, uma das maiores e tradicionais operadoras do transporte rodoviário de passageiros do Brasil, recebeu no mês de junho, os primeiros ônibus rodoviários Volvo B420R 6x2 com 15 metros de comprimento, configuração que aumenta para 58 o número de assentos para trazer mais rentabilidade e reduzir o custo por quilômetro, sem prejuízo ao conforto e à segurança.
“Levar mais passageiros por viagem e aumentar a capacidade de carga nos gera mais receita, ampliando nossa competitividade sem prejuízo ao conforto e à segurança”, afirma Acir Gurgacz, diretor-executivo da Eucatur.
“É uma mudança que redefine o equilíbrio entre RASK (receita por assento por km) e CASK (custo por assento por km). Na prática, significa levar mais passageiros e gerar mais receita sem aumentar os custos na mesma proporção. Isso reduz o custo por assento e eleva a rentabilidade do operador”, assegura Ricardo Seixas, diretor comercial de ônibus da Volvo.
Um dos principais diferenciais da nova configuração é a presença de um eixo traseiro direcional, solução que garante excelente raio de giro mesmo com o entre-eixos maior. “Outra característica é o ganho de até 10% no volume no bagageiro. Além de levar mais malas, isso permite transportar também mais encomendas, uma importante fonte de receita para os operadores rodoviários”, declara Humberto Costa, gerente regional de vendas de ônibus da Volvo.
Os novos ônibus da Eucatur também se destacam por contar com o trem de força derivado da mesma base tecnológica do consagrado Volvo FH, caminhão pesado líder de vendas no Brasil há anos. “Com esse motor e transmissão, o chassi B420R oferece desempenho na medida certa, com menor consumo de combustível”, assegura Seixas.
Em linha com a visão Zero Acidentes, ideal de futuro da marca, os novos ônibus da Eucatur estão equipados com o Sistema de Segurança Ativa (SSA) da Volvo. De série em todos os chassis 6x2 e 8x2 da marca, o SSA incorpora recursos como “Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência”, “Aviso de Mudança de Faixa”, “Piloto Automático Adaptativo”, “Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP)”, “Alerta de ponto cego frontal”, “Alerta de ponto cego lateral”, “Assistente de sinalização de trânsito”, “Detector de fadiga” e “Monitoramento de pressão de pneus”. Outro diferencial é o freio motor VEB+ (Volvo Engine Brake), que entrega 510 cv de potência de frenagem mesmo sem uso de retarder.
Combinados com carroceria Vissta Buss 365, da família NB1 Busscar, os veículos foram comercializados pela Nórdica Veículos, concessionária que representa a Volvo em parte do estado do Paraná.
