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| VWCO/Divulgação |
VW Meteor Flex B100 foi destaque na maior feira de tecnologia industrial do mundo realizada na Alemanha; extrapesado pode ser abastecido com diesel comum, biodiesel B100 ou com HVO
Presente na Hannover Messe, maior feira de tecnologia industrial do mundo, a Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) apresentou ao mercado europeu um caminhão capaz de rodar tanto com diesel de origem fóssil quanto com 100% de biodiesel ou com opção renovável HVO. Trata-se do VW Meteor Flex B100. A montadora também participou do Encontro Econômico Brasil-Alemanha para promover a adoção internacional de biocombustíveis em larga escala como estratégia para acelerar a descarbonização.
“Ao longo dos 45 anos de história de nossa marca, oferecemos diversas alternativas sustentáveis em combustíveis à sociedade, e fomos pioneiros no desenvolvimento e produção de caminhões elétricos no Brasil. Hoje, como parte do TRATON Group, estamos entre as marcas globais líderes em vendas no hemisfério sul, inovando diariamente com nossos produtos e serviços”, destaca Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Para o executivo, o país tem know-how para apoiar o uso desses biocombustíveis em larga escala, graças à sua matriz energética com mais de 90% proveniente de fontes renováveis. Na Volkswagen Caminhões e Ônibus, a adoção dessas soluções já é uma realidade.
“O Brasil está pronto para liderar a descarbonização no transporte de cargas e passageiros com o uso em larga escala de biocombustíveis, como o biodiesel e o biometano. Na Volkswagen Caminhões e Ônibus, temos avançado a passos largos com resultados muito eficientes dessas soluções junto a clientes”, garante Roberto Cortes, presidente e CEO da empresa.
Resultados promissores em testes operacionais
Aplicações reais em clientes comprovam o desempenho eficiente tanto em operações de longa distância quanto em uso urbano, oferecendo baixas emissões do poço à roda (well to wheel) e a possibilidade de ganhar escala. Recentemente a VWCO divulgou resultados após 100 mil quilômetros rodados com B100 e disponibilidade técnica superior a 95%, sem registro de intercorrências relevantes. Ao mesmo tempo, a empresa expande testes com caminhão 100% movido a biometano.
