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| Mercedes-Benz/Divulgação |
Contando com tração 8x8, motor de 625 cv e guincho duplo, gigante militar está preparado para operações com até 250 toneladas de PBTC
Presente na World Defense Show, uma das principais feiras de segurança e defesa do mundo árabe, que acontece nesta semana na Arábia Saudita, a Daimler Truck por meio da Mercedes-Benz Special Trucks revelou ao mercado uma impressionante versão da linha Arocs, especialmente preparada para o transporte de tanques de guerra.
Configurado como cavalo mecânico, o Mercedes-Benz Arocs 4663 AS conta com um motor Mercedes-Benz OM 473 Euro V de 15,6 litros, 625 cv e 3.000 Nm de torque, combinado com uma transmissão automatizada Mercedes-Benz Powershift 3. Destaca-se a presença de tração 8x8, sistema de controle de pressão dos pneus com ajuste contínuo e bloqueios de diferencial selecionáveis, aprimorando assim a capacidade off-road. Já o tanque de diesel de 1.190 litros, garante autonomia para longas horas de operação.
Ainda segundo a Mercedes-Benz Special Trucks, o novo extrapesado militar também conta com uma embreagem retardadora turbo (TRK), responsável por garantir uma transmissão de potência suave do motor para a caixa de câmbio, mesmo sob alta carga, o que se traduz em menor desgaste da caixa de câmbio e a maior vida útil dos componentes da transmissão, contribuindo para intervalos de operação mais longos sem necessidade de manutenção.
Ideal para operações com pranchas e contando ainda com um sistema de guincho duplo, além de engates reforçados, o gigante é capaz de operar com até 250 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC), se tornando assim um importante aliado no transporte movimentação de veículos e equipamentos militares de grande porte.
Atualmente a Daimler Truck conta com uma gama completa para aplicações de logística militar. O portfólio abrange desde os modelos Unimog e Zetros, com excelente capacidade off-road, até os modelos Atego, Actros e Arocs, incluindo também caminhões tratores pesados. Os veículos são oferecidos em configurações de 4x2 a 8x8, com ou sem cabine blindada, com pneus simples ou duplos e em diversos padrões de emissões, do Euro III ao Euro VI. Além disso, a Daimler Truck comercializa o chassi derivado do Unimog para superestruturas blindadas (FGA), bem como kits de componentes CKD para montagem local de veículos.
