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| Michelin/Divulgação |
Voltado para o transporte rodoviário de carga e passageiro, novo pneu promete contribuir com uma mobilidade mais sustentável, através de expressiva economia de combustível, alto rendimento quilométrico e um novo patamar em segurança
Atenta a constante busca pela redução de custos operacionais no transporte rodoviário de cargas e de passageiros, a Michelin apresenta ao mercado brasileiro novo pneu MICHELIN 295/80 R22.5 X MULTI ENERGY Z. Além de reforçar o compromisso com uma mobilidade, cada vez mais, sustentável, o lançamento também vai de encontro com as comemorações de 40 anos da fabricante no Brasil.
Indicado para todas as posições e otimizado para eixos direcionais e diversas aplicações nos mais variados tipos de veículos, o novo pneu Michelin estreia trazendo consigo uma série de atributos e inovações que prometem reduzir de maneira significativa o consumo de combustível, sem abrir mão da alta performance e durabilidade.
“Com uma menor resistência ao rolamento, o lançamento é ideal para clientes que valorizam a redução de consumo de combustível. Indicado para aplicação no uso rodoviário, seja autoestrada ou regional, é um produto realmente desenvolvido para as estradas brasileiras”, afirma Alessandra Rudloff, Diretora de Marketing da Michelin América do Sul.
Em teste auditado pelo instituto independente DEKRA, o novo pneu MICHELIN 295/80 R22.5 X MULTI ENERGY Z, utilizado em um ônibus rodoviário, assegurou uma redução média de 4,4% no consumo de combustível em relação à média dos principais concorrentes da categoria.
“Como o pneu influencia em torno de 20% o consumo de combustível do veículo, a sua escolha impacta diretamente não só o meio ambiente, como o bolso do frotista”, explica Ruy Ferreira, Diretor Comercial da Michelin América do Sul.
Considerando uma frota de 50 ônibus rodoviários, com uma quilometragem mensal de 10.000 Km por mês e com um consumo 3,5 Km / litro, o resultado excepcional se traduz em uma economia de75 mil litros de diesel, aproximadamente 286 mil reais, além de evitar a emissão de mais de 200 mil kgs de CO2 na atmosfera, quantia equivalente ao plantio de 8.026 árvores.
Pneu de alta tecnologia
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O novo pneu também traz como diferencial, a tecnologia Infinicoil, que reduz significativamente a resistência ao rolamento, contribuindo para uma expressiva redução do consumo de combustível, preservando o rendimento quilométrico e a segurança .Patenteada pela Michelin, a novidade é composta por um cabo de aço único e contínuo, que envolve a carcaça, proporcionando maior estabilidade e menor quantidade de deformações do pneu durante o uso, garantindo assim um desgaste mais uniforme da banda de rodagem, maior índice de carga (7,5 toneladas), menor consumo de combustível, preservando a entrega de um alto rendimento quilométrico.
Banda de rodagem
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Resultado de uma tecnologia desenvolvida e patenteada pela Michelin, o novo pneu contém 4 sulcos, sendo 2 abertos e 2 ocultos a serem expostos ao longo de sua 1ª vida, garantindo o mesmo nível de aderência durante a sua utilização e mantendo um alto nível de rendimento quilométrico, graças à união das esculturas Regenion e Blocante, que proporcionam um desgaste mais lento e uniforme da banda de rodagem, maior aderência em solo seco e molhado, além de reduzir danos causados por perfurações na banda de rodagem devido aos sulcos mais fechados.
Já a significativa economia de combustível é assegurada pela alta tecnologia do Composto Energy, responsável por manter o equilíbrio de performances.
Recapagem
Segundo a Michelin, como toda carcaça produzida pela empresa, o pneu MICHELIN 295/80 R22.5 X MULTI ENERGY Z possui excelente recapabilidade e a Michelin dispõe de ampla oferta de bandas de rodagem Michelin (Refill), desenvolvidas especialmente para o transporte de carga e passageiro.
E, para garantir a manutenção da redução de consumo de combustível também do pneu recapado, a Michelin disponibilizará em breve a banda de rodagem X MULTI ENERGY Z que, combinada com a carcaça MICHELIN X Core e com a tecnologia Infinicoil, proporcionará uma significativa diminuição da resistência ao rolamento em relação aos pneus recapados disponíveis no mercado.
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