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| Scania/Divulgação |
O projeto de expansão prevê a inclusão dos sete novos quilômetros na região de Hessen, elevando o total para doze quilômetros na direção de Darmstadt e cinco quilômetros em direção a Frankfurt. A previsão é de que a obra seja concluída até o fim de 2022. Com um fluxo diário de 135 mil veículos, incluindo 14.000 caminhões, a rodovia A5 ao sul de Frankfurt é um dos trechos mais movimentados e poluídos da estrada na Alemanha.
Assim como os cinco primeiros modelos R 450 híbridos entregues anteriormente, os sete novos caminhões Scania serão operados diferentes clientes no trecho rodoviário, monitorados pela própria montadora.
Desenvolvido pela Siemens, o sistema de eletrificação usado na autoestrada A5 permite que caminhões atinjam velocidades de até 90 km/h com energia elétrica plena. No término do trecho elétrico, o motor a combustão, abastecido preferencialmente com biodiesel para uma maior redução de CO2, entra em operação automaticamente.
A partir deste ano a Alemanha contará com três rodovias elétricas em testes operacionais. Além da A5, no final de 2019 um trecho elétrico foi inaugurado na rodovia A1, próximo a Lübeck. Agora em 2021, está previsto a inauguração da terceira rodovia elétrica na região de Baden-Württemberg (B462). No total, 22 caminhões estarão em operação nessas três pistas de teste.
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