Caminhões FNM serão produzidos novamente no Brasil a partir deste ano

FNM/Divulgação
Sucesso entre as décadas de 1950 e 1970, os icônicos caminhões FNM, conhecidos popularmente como "FeNeMê", estão prestes a retornarem a indústria e ao transporte brasileiro, mas desta vez repletos de inovação, tecnologia e com um impressionante olhar para o futuro.


Extinta no início década de 1980, a consagrada estatal, Fábrica Nacional de Motores (FNM), teve a marca registrada novamente por uma startup do Rio de Janeiro. Agora batizada de Fábrica Nacional de Mobilidades, e sob o comando dos irmãos empresários gaúchos, José Antonio Severo Martins (Zeca) e Alberto Martins, a  empresa concentrará o desenvolvimento e produção de soluções de mobilidade de alta tecnologia em Caxias do Sul (RS), em parceria com uma montadora local.

"Isso vai trazer um novo impulso de modernidade para o Estado do Rio Grande do Sul", prevê Zeca.

Inicialmente a nova FNM prevê a produção de dois caminhões 100% elétricos, destinados a operações nos segmentos de médios e semipesados. O primeiro será o FNM 832, com comprimento de 6,30 metros e PBT (Peso Bruto Total) de 13 toneladas. Já o segundo modelo, batizado de FNM 833 contará com 7,20 metros de comprimento e PBT de 18 toneladas. Ambos serão produzidos neste primeiro momento com componentes nacionais e internacionais, como por exemplo, motores, baterias, subsistemas e inversores.


Além dos caminhões, a empresa também pretende concentrar as atividades no desenvolvimento e produção de ônibus elétricos e do sistema RePower, tecnologia que permite a remotorização de veículos diesel para elétricos.

A expectativa da FNM é de que as novas soluções de mobilidade incentivem o desenvolvimento de uma logística  sem poluentes, silenciosa, segura, sustentável no transporte de cargas e de passageiros.

As apostas da Fábrica Nacional de Mobilidades (FNM) são se resumem apenas aos sistemas elétricos. A empresa também aposta no nióbio para a fabricação de diversos componentes dos veículos, chassis, freios, suspensões, rodas, entre outras peças, afim garantir aos veículos alta performance, durabilidade, resistência e tara reduzida.

De acordo com os investidores, nesta primeira fase, a nova FNM irá operar por demanda pré-contratada. Já os primeiros caminhões produzidos pela empresa devem ficar prontos ainda em 2020.
FNM/Divulgação
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Sobre a Fábrica Nacional de Motores
Inaugurada em 1942, durante a gestão do Presidente Getúlio Vargas, a Fábrica Nacional de Motores (FNM) concentrou suas atividades especialmente na produção de motores aeronáuticos até 1948.

Em 1950 a FNM foi vendida para Alfa Romeo. Em 1952 lançou o FNM D-9500, reconhecido principalmente pela robustez. Em 1972, os modelos FNM 180 e 210 foram apresentados ao mercado brasileiro.

Já em 1976 a Fiat comprou a marca e encerrou a produção em 1979, passando a fabricar o Fiat 190.

TEXTO: Lucas Duarte
Caminhões e Carretas

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11 Comentários

  1. Que seja bem vinda ésta nova fábrica a Caxias do Sul RS..

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  2. se concretizar podemos dizer ser um orgulho Nacional retormada da FNM

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  3. Boa tarde, seja bem vindo os FNM.

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  4. Isso comprova o que eu disse na época que a Ford estava saindo do ABC.
    Na ocasião, eu disse: "Vá com Deus!".
    Multinacionais estrangeiras indo embora, abre espaço para empresas nacionais (ou mesmo outras empresas internacionais com melhores propostas).
    Este ano, já são duas fabricantes novas no Brasil:
    A brasileira FNM e a ucraniana Tatra.
    -Por que ficarmos presos a empresas norte-americanas? Nunca tivemos a Tatra no Brasil!
    Detalhe: Os caminhões da Tatra são muito superiores a quaisquer outras marcas, motivo pelo qual são usados pelos exércitos do mundo inteiro quando a "carga" é muito elevada!

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  5. Bela iniciativa, sucesso no empreendimento.

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    1. Com certeza ....Que tenha sucesso e que também produza automóveis !

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  6. Gostei revê os modelos de minha infância minha escola estará de volta parabéns FNM por está de volta foi o primeiro caminhão que aprendi dirigir um 180 alfa Romeu FNM.

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  7. Se der certo. Provavelmente as montadores de caminhões colocarão em ação lobby do mal; tipo aquele executado contra a montadora nacional de veículos, a GURGEL. Lembram? Tributaram a fábrica 100% nacional até falir. Quanto aos caminhões, destruíram toda a malha ferroviária para atender as montadoras estrangeiras de caminhões e o setor de auto peças. O congresso aprova coisas que notamos os estragos depois de algum tempo. Triste, mas são fatos.

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  8. Uma Boa Notícia!
    A Volta da FNM : Fábrica Nacional de Motores.🇧🇷

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  9. Pegadinha de repórter bobão, nada a ver com a antiga Fábrica Nacional de Motores,a iniciativa é louvável, não precisa apelar para saudosismo....

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