Scania fornece primeiro caminhão a gás do Nordeste

Scania/Divulgação
É da Scania o primeiro caminhão movido a GNV (Gás Natural Veicular) e/ou biometano que circula pelo Nordeste brasileiro. O inédito Scania R 410 6x2 chegou em Pernambuco com o objetivo de cumprir mais uma etapa da jornada da empresa pela sustentabilidade no transporte. 

A missão de levar o gás como alternativa ao combustível tradicional no transporte de cargas da região Nordeste, iniciada pela Scania conta ainda com a parceria da Solar Coca-Cola, segunda maior fabricante do Sistema Coca-Cola no Brasil, e o Grupo HCL.

Para a Solar, a iniciativa chega para fortalecer a sua cultura de sustentabilidade por meio de um ambiente de negócios sustentável. “A Solar quer seguir crescendo de forma sustentável em todos os sentidos. A Scania está conosco nesse objetivo”, comenta Orlando Fiorenzano, Diretor de Planejamento Integrado e Suprimentos da Solar Coca-Cola. 

Foi também este viés que fez com que Hebert Cordeiro de Carvalho, proprietário do Grupo HCL, assumisse o desafio de testar o novo modelo em suas operações de transporte de açúcar para a Solar. “É uma nova tecnologia mais sustentável e mais rentável. Somos os primeiros a trazer para o mercado da nossa região e isso favorece a sustentabilidade da minha empresa e dos meus clientes e parceiros”, pontua o empresário.

Resultados promissores
Inicialmente o primeiro caminhão a gás do Nordeste transportará diariamente 30 toneladas de açúcar em uma rota de 200 quilômetros na região de Pernambuco. A fase inicial de testes está prevista para durar de três a cinco meses. “O investimento nesse teste reforça o quanto a companhia tem seus valores voltados ao meio ambiente. Estamos trabalhando no planejamento desse projeto há um ano e temos grandes expectativas em seus resultados”, pontua Fiorenzano.

O inédito caminhão na região apresenta números promissores. Além de ser 15% mais econômico em relação aos motores a diesel, o novo modelo Scania pode reduzir até 15% as emissões de CO2 se abastecido com GNV (Gás Natural Veicular) e até 90% se utilizado com biometano.

“Sem dúvida, é um caminhão muito viável. Estamos fazendo os testes desde dezembro em situações extremas. São terrenos arenosos, muitos buracos, aclives, pistas irregulares e a aderência é realmente muito boa. Não foi necessário fazer nenhuma manutenção até agora”, destaca Hebert Carvalho.

O Scania R 410 também já coleciona avaliações positivas de quem está por trás do volante, no dia a dia dessa operação. “O caminhão é muito bom, potente, tem o mesmo torque. Estou indo em uma viagem um pouco mais longa agora, com muita subida, descida, e dá para testar bem o freio auxiliar Scania Retarder. Não há o que reclamar, estou muito satisfeito”, conta Paulo Aquino, condutor do R 410 durante os testes e motorista do Grupo HCL desde 2013, quando a empresa foi fundada.


Rentabilidade, agora e no futuro
Hebert destaca ainda a rentabilidade do veículo. “O consumo do gás é muito similar ao do diesel, mas o valor do gás em Pernambuco é mais acessível que em outros estados, o que torna o frete também mais barato”, comenta. “Estou tão satisfeito que já fiz pedido de um caminhão para a empresa”, completa o empresário, que até então não tinha Scania na frota, atualmente composta por 100 veículos.

Ele, que também é proprietário de postos de abastecimento na região, já pensa em outras soluções sustentáveis para o futuro.  “Estamos estudando a viabilidade, mas a intenção é produzir o nosso próprio combustível. Com isso, a redução do custo cai para mais de 60% em comparação a um modelo a diesel”, revela.

Essa visão de futuro do Grupo HCL e a busca por alternativas cada vez mais sustentáveis para o transporte vão ao encontro dos objetivos da Scania e da Solar Coca-Cola, que pretende, até 2025, chegar a ter 100% de suas instalações abastecidas com energia renovável. “Energia renovável faz bem para o meio ambiente, para os negócios e para os consumidores e toda a população e só conseguiremos isso se tivermos ao nosso lado parceiros que possam caminhar nesse mesmo ideal”, conclui Fiorenzano.

TEXTO: Lucas Duarte
Com informações: Scania
Caminhões e Carretas

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