Segundo a companhia, a série RH foi inteiramente projetada para proporcionar o máximo de visibilidade, produtividade e segurança ao motorista. Janelas laterais e espelhos retrovisores foram completamente resenhados afim de garantir o máximo de visibilidade na lateral do veículo. A nova configuração de eixo garante ainda ao motorista uma fácil manobrabilidade, principalmente em centros urbanos e locais de carga e descarga estreitos.
A Série RH contará com três opções de cabine, simples, leito teto baixo e leito teto alto. Segundo a Navistar a ampla variedade de cabines tem como objetivo atender o maior número de aplicações possíveis.
A nova Série RH marca ainda a estreia do novo motor A26 de 12,4 litros da International, que entrega aos modelos 450 cv de potência e 1,750 lb.-ft. de torque. Segundo a Navistar o motor e seus componentes foram projetados para oferecer o maior tempo de operação aliado ao baixo consumo de combustível, peso reduzido e baixo nível de ruído.
Para garantir uma redução de até 6% no consumo de combustível a Série RH passou por uma série de aperfeiçoamentos aerodinâmicos, que também garantiram aos modelos uma redução significativa dos ruídos provocados pelos ventos.
Segundo a Navistar a produção da nova Série RH começará em junho, porém as encomendas poderão ser feitas a partir do mês de maio. Os modelos da Série RH chegam ao mercado norte americano para substituir os modelos ProStar 113 e TranStar 107.
TEXTO: Lucas Duarte
Introduziram o motor D26 da MAN neste caminhão, deve ser fruto da parceria VW x Navistar, interessante que esse mesmo motor é produzido no Brasil na fábrica da MWM, que pertence a Navistar.
ResponderExcluirPensei que o trem de força para os caminhões da Navistar viria da Scania, que também pertence ao grupo VW, mas parece que vão utilizar os propulsores da MAN.