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| Volvo/Divulgação |
Extapesados são uma alternativa aos modelos elétricos e devem ser lançados em 2030; testes acontecem em operações reais na Europa
Com o objetivo de validar o uso de hidrogênio verde como combustível em veículos pesados, a Volvo Trucks iniciou neste mês, testes com caminhões equipados com motor de combustão a hidrogênio em operações reais na Europa. Com lançamento previsto para 20230, os extrapesados são classificados como “Zero Emission Vehicles – ZEV” (veículos de zero emissões de CO₂).
Segundo a montadora sueca, os caminhões com motor de combustão a hidrogênio têm mais eficiência energética, menor consumo de combustível e maior potência, em comparação com veículos de outras marcas, graças a Injeção Direta de Alta Pressão (HPDI), uma tecnologia em que uma pequena quantidade de combustível de ignição é injetada no motor antes da admissão de hidrogênio. A Volvo já utiliza esse sistema nos caminhões a gás e já conta com mais de 10 mil unidades vendidas na Europa e em outros continentes.
“Os testes em rodovia são um marco no desenvolvimento de nossos caminhões com motores de combustão a hidrogênio. Tenho confiança de que eles serão os melhores do setor, considerando eficiência de combustível, potência e torque. A dirigibilidade será a mesma dos caminhões a diesel. Nossa experiência com a tecnologia HPDI atesta essa expectativa de desempenho”, diz Jan Hjelmgren, head de gestão de produtos da Volvo Trucks.
Ainda segundo a marca, os extrapesados equipados com com motor de combustão a hidrogênio são indicados para reduzir emissões em operações de longa distância. Além disso, são uma importante alternativa aos caminhões elétricos, especialmente em regiões sem infraestrutura de recarga ou quando o tempo para recarga das baterias é limitado.
Zero emissões
A avançada tecnologia dos motores de combustão Volvo a hidrogênio deriva dos propulsores a diesel da marca. O desempenho é semelhante, mas com zero emissões de CO₂ “do poço à roda”. Isso é possível quando a ignição é feita com HVO renovável (óleo vegetal hidrotratado). Caminhões equipados com esses motores são considerados como “Zero Emission Vehicles – ZEV” (veículos de zero emissões de CO₂), segundo os padrões da União Europeia.
Os caminhões com motor de combustão movidos a hidrogênio complementarão a oferta da Volvo para a redução de emissões de CO₂. Além deles, a marca seguirá oferecendo caminhões elétricos a bateria, caminhões elétricos a célula de combustível e caminhões movidos a combustíveis renováveis, como Biodiesel, Biogás e HVO.
"Vemos um grande potencial para caminhões com motor de combustão a hidrogênio. Mas a descarbonização nos transportes demanda a combinação de várias tecnologias. Como fabricante global, oferecemos uma variedade de soluções. Ajudamos nossos clientes a escolher a melhor alternativa com base no tipo de transporte, na infraestrutura disponível e nos preços de energia verde", assegura Jan Hjelmgren.
