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| Ford Trucks/Divulgação |
Freio retarder Driventic R 115CT entrega 815 cv de potência de frenagem e será combinado com a transmissão Ford Ecotorq; novidade será destaque na IAA 2026
Com o objetivo conquistar mais espaço no mercado alemão de caminhões através do atendimento da crescente demanda por recursos de segurança, a Ford Trucks anunciou a oferta de uma nova opção de freio retarder para as linhas F-LINE e F-MAX. A novidade é destinada principalmente às empresas de pequeno e médio porte, especialmente aquelas que atuam em atividades ligadas ao setor de construção civil.
A partir de agora, os caminhões Ford comercializados em terras alemãs terão a opção de serem equipados com o novo retarder R 115CT desenvolvido pela Driventic, uma empresa independente derivada de parte da divisão de sistemas de transmissão do grupo tecnológico internacional Voith. Combinado com a transmissão automatizada Ford Ecotorq, o retarder Driventic entrega 600 kW (815 cv) de potência de frenagem.
De acordo com a fabricante, o retarder Driventic possibilita que caminhões e ônibus realizem 90% das frenagens sem a necessidade de uso do tradicional pedal de freio, reduzindo assim de forma significativa o desgaste de componentes e ampliando a vida útil do sistema. Do ponto de vista ambiental, o freio retarder R 115CT também é capaz de garantir velocidades médias mais altas, o que se traduz e menor consumo de combustível e consequentemente menor emissão de CO2, e ainda reduzir em até 80% a geração de partículas de poeira dos freios.
O novo freio retarder R 115CT e outras inovações da Driventic serão destaque na IAA Transportation 2026 em Hannover, de 14 a 20 de setembro.
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| Driventic/Divulgação |
