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| Citrosuco/Divulgação |
Volvo FM Electric está sendo empregado na operação que liga a maior fábrica de produção de suco de laranja do mundo ao Porto de Santos
A Citrosuco, uma das líderes mundiais em produção de suco de laranja, passou a contar recentemente com um importante reforço nas operações de transporte de carga entre os municípios paulistas Matão (SP) e Santos (SP). Trata-se do Volvo FM 100% elétrico, exemplar que vem sendo testado pela companhia, ligando a maior fábrica de produção de suco de laranja do mundo ao Porto de Santos.
Segundo a Citrosuco, os testes com o primeiro caminhão elétrico Volvo do Brasil são parte de um conjunto de ações da Companhia pela busca da descarbonização de suas operações e reitera suas metas ESG 2030, assumidas em 2022.
De acordo com Claudemir Henrique de Oliveira, Gerente Geral de Logística e Terminais da Citrosuco, a busca por uma alternativa sustentável para a frota de caminhões começou na Fenatran 2022, onde iniciaram as negociações sobre o projeto. “Temos o compromisso de impulsionar as melhores práticas na Citrosuco. Nosso objetivo com esse projeto é avaliar as possibilidades para que possamos no futuro contar com uma frota totalmente elétrica. Para esse teste, contamos com toda a expertise e suporte da Volvo”.
Ainda segundo executivo, o exemplar já entrega resultados positivos nas operações. “No primeiro teste optamos por um peso intermediário e no segundo aumentamos para utilizar o peso máximo do caminhão, de 44 toneladas. Ambos os pilotos salientaram a excelência de desempenho do torque instantâneo e da autonomia de recarga dos freios regenerativos, importantes em trechos de subida e descida com carga, além de tempo e quantidades necessárias para carregamento do veículo. Mas o mais importante são os ganhos econômicos e ambientais que o veículo pode proporcionar a médio e longo prazo para a nossa operação”, complementa Claudemir.
O Volvo FM Electric pode ser equipado com pacotes de duas a seis baterias (180-540 kWh), dependendo do tipo de aplicação a que for destinado. Com suspensão a ar em todos os eixos, o exemplar também se destaca pela presença de freios de regeneração (recupera a energia quando o freio é acionado). Além disso, conta com potência de até 490 kW (660hp). “Este é um veículo que atende bem o transporte de distribuição entre grandes centros. Além de zero emissões de gases, o caminhão tem baixíssimo nível de ruído”, comenta Marco Mildenberg, gerente de eletromobilidade da Volvo.
