Scania fornecerá caminhões para estradas elétricas na Alemanha

No fim do mês de maio, o governo alemão anunciou um co-financiamento para um projeto de pesquisa responsável pelo desenvolvimento e teste de estradas elétricas, denominadas eHighways.
Diante deste anúncio, a Volkswagen Group Research firmou uma parceria com a Siemens, que terá como finalidade o desenvolvimento de tecnologias e caminhões elétricos para operações de longas distâncias em rodoviais elétricas. A Scania, marca do grupo Volkswagen será responsável pelo fornecimento de caminhões para o projeto. 
O projeto e desenvolvimento de caminhões para as estradas elétricas alemãs tem como principal objetivo reduzir as emissões de carbono de veículos comerciais pesados ​​empregados no transporte rodoviário de longas distâncias. Entre 2019 e 2020 os primeiros modelos Scania movidos a eletricidade serão testados em três eHighways alemãs. 
A primeira estrada de teste será construída em Schleswig-Holstein na A1 Autobahn, perto de Lübeck, a segunda em Hessen, na rodovia A5, ao sul de Frankfurt, e a terceira em Baden-Württemberg, na rodovia federal B462. Todas contarão com o apoio financeiro do BMUB, o Ministério Federal do Meio Ambiente, Conservação da Natureza e Segurança Nuclear. 
“Para o transporte de longa distância, a Scania vê as estradas elétricas como uma tecnologia promissora para um futuro de transporte sustentável. A eletrificação de veículos está se desenvolvendo rapidamente e, com seus benefícios ambientais, sociais e de custo, terá um papel importante na mudança para um sistema de transporte livre de fósseis”, afirma Claes Erixon, Vice-Presidente Executivo de Pesquisa e Desenvolvimento da Scania.
Inicialmente a Scania será responsável pelo fornecimento de dois caminhões, um com uma única bateria com capacidade de 15 kWh e outro com várias baterias para maior capacidade. Assim como na Suécia, país em que os primeiros caminhões Scania foram empregados em estradas eletrificadas, os modelos fornecidos ao projeto alemão contarão com um coletor de potência pantógrafo desenvolvido pela Siemens e montado no chassi atrás da cabine.
“A Scania entrará neste novo projeto com toda a nossa experiência do projeto sueco. No projeto alemão, as áreas de pesquisa mais importantes serão analisar e otimizar o conceito de powertrain, gerenciamento de energia, transmissão híbrida, envelhecimento da bateria e sistema de resfriamento da próxima geração ”, diz Christer Thorén, Gerente de Projeto de tecnologia de estradas elétricas na Scania.
Como parte do objetivo da Scania de impulsionar a mudança para um sistema de transporte sustentável, a empresa está trabalhando em vários projetos que visam acelerar o progresso da tecnologia de eletrificação para o transporte urbano e de longa distância. A Scania também participa de uma iniciativa de inovação do governo sueco-alemão sobre mobilidade e estradas elétricas. Projetos concretos de parceria, como o “Trucks for German eHighways””, são mais uma prova da abordagem da Scania à inovação. Ao trabalhar com parceiros dos setores público e privado de forma integrada, a Scania acredita que pode ajudar a encontrar a distância e o tempo mais curtos para um sistema de transporte sustentável.

TEXTO: Lucas Duarte
Blog Caminhões e Carretas 
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