A MAN Latin America, fabricante dos veículos comerciais MAN e Volkswagen, irá equipar com mais de trinta caminhões Volkswagen Constellation ADVANTECH o Corpo de Bombeiros nos estados do Espírito Santo e do Paraná.
Nos próximos meses, a MAN Latin America vai ganhar ainda mais espaço nas frotas de Corpo de Bombeiros pelo Brasil. Por meio da concessionária Vecodil, de Curitiba (PR), a empresa ganhou licitação para fornecer 30 caminhões do modelo VW Constellation 17.330 ADVANTECH para a instituição no Paraná. Desenvolvidos sob medida para a operação, os dez primeiros veículos serão entregues no último trimestre deste ano.
Já no Espírito Santo, a empresa acaba de entregar, em parceria com a implementadora Mitren, o VW Constellation 24.280 ADVANTECH, um dos primeiros modelos com motorização Euro 5 adquirido por uma instituição governamental. O modelo fará parte da frota do Corpo de Bombeiros do Espírito Santo, vencendo uma licitação, na qual a Mitren participou, para ata de registro de preços que prevê a compra de até 10 unidades.
O tanque de água do caminhão comporta até 10.000 litros sem comprometer a capacidade de carga do veículo. Já a bomba de incêndio está preparada para mil galões por minuto, com válvula de alívio. O sistema hidráulico e tanque são de aço inoxidável. O veículo conta ainda com canhão monitor de comando elétrico, torre de iluminação com comando a distância por cabo e sinalização luminosa de LED com sistema de câmara e gravador veicular. Vem equipado também com diversos equipamentos e acessórios para salvamentos e combate a incêndios.
Os veículos também sofreram adaptações de acordo com a necessidade do Corpo de Bombeiros do Paraná. Entre as mais significativas, o VW Constellation conta com a transmissão automática Allison S3200, com seletor de marchas eletrônico. O mecanismo agiliza a direção e evita falhas de engate que poderiam retardar um atendimento de socorro.
O caminhão recebeu reforço ainda na suspensão dianteira e na mola traseira para conforto do motorista e maior estabilidade com o peso do tanque de água, respectivamente. Com motor ISL, da Cummins, e tecnologia SCR de pós-tratamento, o caminhão estará calibrado especificamente para evitar a perda de potência em caso de desabastecimento do Arla 32.
FONTE: Brasil Caminhoneiro