 |
| Marcopolo/Divulgação |
Aeroporto se tornou o primeiro do Brasil a contar com ônibus elétricos da marca; Marcopolo Attivi Integral é totalmente desenvolvido e produzido no País
O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, localizado em Confins (MG), se tornou o primeiro do Brasil a contar com os ônibus 100% elétricos Marcopolo Attivi Integral nas operações de embarque e desembarque de passageiros. Entregues pela pela filial Minas Gerais da Marcopolo, os veículos marcam o início da transição para uma mobilidade sustentável e de zero ou baixa emissão do Aeroporto de BH.
“Esse fornecimento representa mais um avanço da Marcopolo para colaborar com a transição energética do Brasil e consolida o trabalho realizado pela companhia para oferecer ao mercado soluções de transportes mais sustentáveis e está alinhada ao desafio global de contribuir com a descarbonização dos sistemas de transporte de passageiros”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.
Os dois novos ônibus Attivi Integral 100% elétricos têm pintura padrão aeroporto, configuração interna para proporcionar o máximo espaço para acomodar os passageiros e bagagens de mão, e capacidade para 81 passageiros, sendo 40 em pé e 41 sentados. Ambos também equipados com três portas para acesso mais eficiente e rápido, poltronas estofadas, espaço para cadeira de rodas, sistema de ar-condicionado, dois monitores, carregadores USB, tipo A + C, áudio vídeo interno. Já a autonomia é de até 280 km e o tempo de carga de até 4 horas.
 |
| Marcopolo/Divulgação |
Sobre o Attivi Integral
Primeiro modelo de ônibus desenvolvido integralmente pela Marcopolo (chassi e carroceria), o Attivi é resultado de um projeto de vários anos que priorizou a nacionalização de componentes, incluindo baterias e sistemas eletroeletrônicos, reforçando o compromisso da empresa com a indústria nacional e a sustentabilidade.
"Para nós é motivo de orgulho sermos responsáveis pelo desenvolvimento de um veículo eletrificado 100% brasileiro, que conta com a expertise da engenharia automotiva do País e alia a confiabilidade e segurança, que o mercado já tem na Marcopolo, aos mais modernos recursos tecnológicos”, pontua Ricardo Portolan.
O Attivi Integral pode ter até 13.000 mm de comprimento total, possui chassi Low Entry, motor elétrico WEG de potência máxima de 385 kW e torque de 2.800 Nm, eixos dianteiro e traseiro ZF, suspensão a ar, sistema de freios Knorr e baterias CATL, com capacidade de 350kwh.
 |
| Marcopolo/Divulgação |
Ficha Técnica – Attivi Integral Marcopolo
- 12,95m de comprimento
- Acessibilidade via rampa manual na porta entre eixos
- Ar-condicionado
- Autonomia de até 280 km e Tempo de Carga de até 4 horas
- Baterias LFP com 398,6kWh de capacidade
- Capacidade de até 81 passageiros
- Capacidade do Eixo Dianteiro - 7,6 mil kg
- Capacidade do Eixo Traseiro 13,0 mil kg
- Catraca no entre-eixos
- Chassi Integral Low Entry com capacidade total de 20,6 mil kg
- Direção hidráulica eletroassistida
- Espaço para cadeira de rodas no entre eixos lado esquerdo
- Freios a disco com ABS/EBS (Door Brake)
- Freios dianteiro a disco e traseiro a tambo
- Itinerários frontal, laterais e traseiro
- Largura – 2,55 m
- Motor com potência pico de 385kW
- Para brisas bipartido
- Poltronas City estofada
- Sistema de supressão de incêndio nos compartimentos das baterias
- Suspensão pneumática, com regulagem de altura e ajoelhamento bilateral
- Teto e calhas superiores em alumínio
- Tomada para recarga tipo CCS-2-DC
- Vidros colados
 |
| Marcopolo/Divulgação |
