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Agosto 2012

Câmbio automatizado equipa 90% dos caminhões Volvo FH no Brasil

31 de agosto de 2012 Category : , 0

A Volvo registrou uma aceitação positiva quanto ao uso da caixa de câmbio I-Shift, que equipa os modelos pesados, Volvo FH no mercado brasileiro. Em nove anos, a tecnologia equipa 91% dos modelos FH que saem da linha de produção do complexo industrial da montadora em Curitiba, no Paraná.
Em 2003, quando a tecnologia começou a equipar os modelos brasileiros, o mercado desconhecia o sistema de transmissão projetado exclusivamente para trocas automatizadas de marchas em caminhões, fazendo com que o I-Shift fosse recebido com cautela sendo considerado como apenas um luxo. Nos primeiros quatro anos seguintes ao lançamento, apenas 3% dos veículos eram vendidos com esta caixa de câmbio.
“A margem da frota da família F no Brasil que é equipada com o sistema I-Shift torna o componente, praticamente um item de série deste modelo”, declara Roger Alm, presidente da Volvo Latin America.
De acordo com a montadora, além da praticidade na troca de marchas  o sistema automatizado, I-Shift proporciona uma redução de 5% no consumo de combustível, fator que impulsionou a grande penetração do equipamento no mercado.

MAN promove leilão online de cavalos mecânicos usados

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A MAN Latin America disponibilizou para venda por meio de leilão, administrado pela Tegmax, empresa do grupo Tegma Gestão Logística, cerca de 40 cavalos mecânicos dos modelos, VW 19-370 4X2, VW 25-370 6X2 e VW 26-370 6X4, da frota própria da montadora, com anos de fabricação entre 2007 e 2011.
A princípio serão realizados cinco leilões com datas de encerramento previstas para 31 de agosto, 11, 18 e 25 de setembro e 02 de outubro. O primeiro lote, com nove veículos, já está abertCao para lances e será encerrado no próximo dia 31 às 14 horas.
Os veículos estão disponíveis para visitação na sede da Tegmax, na cidade de São Bernardo do Campo (SP). Os bens serão vendidos no estado em que se encontram e sem garantia.
Os interessados deverão acessar o site da administradora do leilão (www.tegmax.com.br), efetuar o cadastro e solicitar a habilitação para a participação no processo. Todo o procedimento é realizado por meio do site e a comunicação é feita por e-mail.

Marcopolo reestiliza linha Paradiso

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Com a declarada disputa pela preferência dos viajantes entre as modalidades área e rodoviária, vale tudo para agradar ao cliente. Nessa corrente competitiva, a montadora de ônibus Marcopolo esta promovendo a reestilização da toda a linha do modelo rodoviário Paradiso Geração 7, o mais sofisticado da marca. As atualizações, além dos efeitos estéticos, reforçaram os níveis de conforto tanto da versão Paradiso 1200 como da Paradiso 1050. A empresa espera com isso fortalecer o posicionamento da linha tanto no mercado interno como nos mercados de exportação.
Segundo Petras Amaral Santos, gerente corporativo de design da Marcopolo, os veículos ganharam novos elementos estéticos e de sinalização externa (daytime running em LED) e contam com interior ainda mais sofisticado, com painel de instrumentos em material soft touch (toque macio), com regulagem automática da posição dos comandos satélites, além de uma nova poltrona semileito. “O desenvolvimento dos nossos modelos é contínuo e desde o lançamento da Geração 7 vimos trabalhando em aprimoramentos para destacar ainda mais a linha Paradiso dos demais veículos do mercado”. 
Por fora, os modelos ganharam nova grade dianteira e laterais com elementos cromados de desenho mais leve, que ampliam a sofisticação. Os espelhos retrovisores também passam a contar com caracteres cromados em relevo no lettering Paradiso. O para-choque dianteiro possui luz de neblina com novo desenho e integrada ao daytime running em LED. O para-choque traseiro ganhou novo desenho, mais arrojado e moderno, com inédita luz de neblina também em LED e retrorrefletor integrado.

Sinotruk quer melhorar a rede

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Após a apresentação da nova linha de caminhões A7, já inseridos no padrão Euro V, a importadora de caminhões chineses Sinotruk tem como nova meta garantir a excelência no atendimento de pós-vendas de todas as casas da marca, que hoje totaliza 35 pontos de atendimentos espalhados pelo país. Iniciado março deste ano, o programa de certificação da rede terá a conclusão da primeira fase ainda neste mês de agosto, quando 50% da rede já estarão apta para iniciar o processo de certificação até 2013. 
Executado em três fases, os trabalhos iniciais consiste em realizar um levantamento da estrutura existente das concessionárias por meio de visitas e registro das situações encontradas em cada instalação. Até o fim deste ano haverá a definição de pré-requisitos básicos de operação com o estabelecimento de prazos para a implementação de ajustes e melhorias. A etapa final inicia-se logo após esse processo com ajustes em distribuidores que necessitam de melhorias para obter a certificação. 
Para se enquadrarem ao padrão de atendimento e serviços estabelecidos pela Sinotruk, as concessionárias devem apresentar alguns pré-requisitos. Oferecer instalação com estrutura de oficina a partir de quatro boxes de serviço é um deles. Manter estoque de peças, ferramental completo, equipes de oficina (com no mínimo um mecatrônico, um mecânico/eletricista capacitado, consultor de serviços e encarregado de peças), estrutura de atendimento de vendas com equipe de vendedores para dar cobertura à região de atendimento, além de suporte à operação completa as exigências. 

Governo também beneficia caminhões

30 de agosto de 2012 Category : 0

O governo ouviu os apelos das montadoras de caminhões: uma das medidas mais expressivas dentro do pacote anunciado nesta quarta-feira, 29, pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega, que inclui a prorrogação do IPI menor para automóveis (leia aqui), está a redução da taxa de juros de linhas do BNDES para o financiamento para caminhões por meio do Programa de Sustentação do Investimento (PSI), que já estava em seu menor nível. A taxa passa dos atuais 5,5% ao ano para 2,5% ao ano a partir do sábado, 1º de setembro, e vale até 31 de dezembro deste ano. O prazo total para o financiamento foi mantido em 120 meses com um ano de carência.
A taxa de juros também caiu na mesma proporção para o Procaminhoneiro, programa que contempla empresas de pequeno porte ou autônomos. Já para ônibus, incluindo híbridos, o governo manteve a taxa de juros em 5,5%, mas esticou sua vigência de 31 de agosto para 31 de dezembro.
A princípio, as medidas anunciadas devem causar efeito não muito positivo para o mercado de caminhões, pelo menos neste mês. A exemplo do que aconteceu no fim de maio, os contratos deverão ser reprocessados para que sejam incluídos nas novas taxas, o que demanda tempo até o faturamento efetivo dos veículos. 

Volvo esboça linhas de caminhão do futuro

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A Volvo já faz suas apostas de como será o transporte rodoviário de cargas no futuro. A empresa tem expectativas para dois horizontes: um a partir de 2020 e outro após 2030. As grandes evoluções, na visão do grupo sueco, serão na forma como o motorista interage com o veículo e na conectividade com as vias e carros em circulação. Mais uma transformação importante será no formato. Em busca de eficiência energética, os modelos ficarão mais aerodinâmicos. 
“Em 2020 a principal mudança será na estrutura da cabine, que ganhará tecnologias para que o motorista não precise ficar com o olho na estrada 100% do tempo”, explica Rikard Orell, diretor global de design da Volvo Trucks. Segundo ele, os profissionais da area serão condutores, não motoristas. Isso exigirá dos candidatos habilidades com novas tecnologias e irá impor também um desafio importante para as empresas: aumentar a atratividade da profissão.
Nesse ponto, a companhia já ensaia algumas soluções. Entre elas está a de rever totalmente o conceito de cabine. “Ela poderia ser como uma sala de estar, um ambiente agradável em que o condutor pudesse até receber amigos. Outra ideia é transformar o espaço em uma espécie de sala de estudos. Podemos imaginar que um universitário poderia ter aulas a distância e fazer trabalhos ali”, projeta. 

Randon reforça presença no Rio

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Com a inauguração da Primus Rio Implementos Rodoviários Ltda, assistência técnica Randon, situada em Duque de Caxias - RJ e com atendimento em todo o Estado do Rio de Janeiro, a Randon Implementos reforça sua presença local onde disponibiliza uma moderna e completa oficina de assistência técnica com peças de reposição e mecânicos treinados pela fábrica. Além da nova assistência técnica, uma nova equipe comercial está atuando, com o completo portfólio de reboques, semirreboques e carrocerias. Com isso, a empresa renova sua atuação no Rio de Janeiro, acompanhando o crescimento deste importante mercado no cenário brasileiro. A inauguração das novas instalações com a apresentação dos produtos linha R acontece hoje, em Duque de Caxias.
A partir da inauguração da Primus Rio, a Rede de Distribuidores Randon passa a contar com 90 pontos de atendimento estrategicamente localizados em todo o território nacional. A Rede Randon é responsável pela comercialização de toda linha de implementos Randon, venda de cotas do consórcio e financiamentos pelo Banco Randon, prestando serviços de pós-vendas com cerca de 1.500 boxes de atendimento. Dispõe de ferramental e dispositivos adequados para prestar serviços de assistência técnica e para montagem de carrocerias sobre chassi nos modelos furgão, sider, carga seca e basculante.

Crescimento do setor de construção tem impacto direto nas vendas de caminhões Iveco

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A iniciativa do governo de anunciar o pacote para impulsionar as obras de infraestrutura no País, transferindo para a iniciativa privada a responsabilidade para construção e administração de cerca de 50 mil quilômetros de rodovias, 12 mil quilômetros de ferrovia, além de cinco portos e mais cinco aeroportos, promete incrementar ainda mais o já aquecido mercado de construção.
“Estas medidas do governo serão sentidas a curto e médio prazo pelos fabricantes de veículos especiais para o setor de construção uma vez que as empreiteiras participantes deste processo terão que comprovar sua capacidade técnica para administrar obras de grande vulto com prazos, como sabemos, apertados”, destaca Marco Mazzu, presidente da Iveco Latin America. Para Mazzu, o segmento de construção pesada apresenta um crescimento importante desde os anúncios dos dois mais importantes eventos esportivos do mundo que acontecerão no País: a Copa do Mundo, em 2014 e, posteriormente, as Olimpíadas, em 2016.

Auto Sueco SP abre espaço para jovens mecânicas

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Oficinas com homens cheios de graxa e ferramentas bagunçadas estão com os dias contados. A Auto Sueco São Paulo, concessionária de caminhões e ônibus da Volvo, aposta na tecnologia e na igualdade dos sexos para oferecer o melhor serviço aos motoristas e frotistas. E esta missão é passada na prática aos alunos do Projeto Jovem Mecânico (ProJovem), uma iniciativa da empresa para formar profissionais capacitados e suprir as carências do mercado, que tem atraído cada vez mais as mulheres.
“Nós aprendemos que a mecânica hoje em dia está muito baseada no desenvolvimento tecnológico. Analisamos um motor de caminhão com auxílio de computadores e o conhecimento técnico especializado é fundamental”, afirma a jovem Ana Carolina de Souza Bernardes, uma das três alunas do programa, que pela primeira vez, conta com mulheres interessadas em atuar na mecânica de veículos pesados.

Modelo híbrido do Atego para a distribuição urbana na Europa teve mais de 100 unidades vendidas

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O Atego da Mercedes-Benz, primeiro caminhão com propulsão híbrida a ser produzido em série na Europa, já foi entregue a mais de 110 clientes desde seu lançamento em 2010 e comprova sua adequação e viabilidade para uso diário. O caminhão foi projetado principalmente para uso urbano ou em serviços de distribuição de curta distância.
Entre as empresas que optaram pelo Atego Híbrido 1222L está a Klotz, por exemplo. A companhia de transporte de Freiburg/Breisgau, no sul da Alemanha, tem rodado com um Atego Híbrido há mais de um ano, alcançando a marca de 60.000 quilômetros, sem qualquer quebra ou necessidade de manutenção imprevista.
Na prática, o Atego Híbrido proporciona economia de combustível nas entregas urbanas de até 12% quando comparadas as de um caminhão de propulsão convencional com a mesma capacidade de carga, independentemente das condições climáticas e mesmo em situações de paradas frequentes ou de congestionamento.

Caminhão VW é preferido do transporte no Rio Grande do Sul

28 de agosto de 2012 Category : , , 0

O caminhão VW Constellation 24.250 foi eleito “Preferência do Transporte e Logística” pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Rio Grande do Sul (SETCERGS). Fabricante dos veículos comerciais Volkswagen e MAN, a MAN Latin America estreia com destaque na premiação, que é a maior do setor no estado. O reconhecimento evidencia o crescimento que a montadora tem alcançado no Rio Grande do Sul nos últimos anos. 
Com 670 unidades licenciadas de julho de 2011 a junho de 2012 (intervalo considerado para a premiação), o VW Constellation 24.250 foi o caminhão mais vendido no Estado do Rio Grande do Sul no período, repetindo o sucesso do modelo que também lidera o ranking nacional. O desempenho se deve especialmente à versatilidade do veículo, que se adequa a diversas aplicações e assegura confiabilidade e performance para a operação.
“Nossa expectativa agora é continuar no topo desta premiação que, sobretudo na categoria do Mais Vendido, reflete a preferência do setor de transportes no Rio Grande do Sul. Para a próxima edição, nossa perspectiva é ainda mais otimista. Lançado no início deste ano, o VW Constellation 24.280 ADVANTECH vai suceder esse campeão de vendas, trazendo mais potência e inovações ao veículo”, destaca Ricardo Alouche, diretor de Marketing, Vendas e Pós-Vendas da MAN Latin America.

MAN comemora dez anos do VW 18310 Titan Tractor

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Foi com base nesse slogan que a MAN Latin America, na época Volkswagen Caminhões e Ônibus, desenvolveu, há dez anos, o cavalo mecânico VW 18.310 4x2. Criado a partir de uma necessidade apontada pelos clientes, que buscavam por um caminhão robusto, porém, com uma capacidade de carga intermediária em relação aos veículos ofertados na época, o modelo revolucionou o mercado e consagrou o conceito sob medida da montadora.
Com capacidade para tracionar 28 toneladas de carga líquida, 310 cavalos de potência, motor Cummins de 6 cilindros e atributos de conforto como ar-condicionado de série e suspensão pneumática opcional, o caminhão se tornou um verdadeiro fenômeno de vendas.
“Até o lançamento do VW 18.310, não existiam no mercado caminhões com essa capacidade de carga, de até 350 cavalos. Os clientes encontravam apenas veículos menores ou os tradicionais extrapesados. Percebemos essa necessidade e criamos o produto, que se tornou um enorme sucesso de vendas, forçando nossos concorrentes a também desenvolverem veículos para esse nicho”, explica Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

Pesagem por eixo passa por inovação

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Manter o controle dos caminhões que transportam a produção é sempre um desafio. Saber o que entra e sai da produção é muito importante para evitar prejuízos tanto na quantidade de mercadoria transportada quanto na hora de uma fiscalização nas rodovias.
As multas para transporte de carga acima do peso nunca são benvindas, além do custo de enviar outro caminhão para transbordo. Mas não basta só não estar dentro do peso total da carga, é preciso cumprir as exigências por eixo do veículo. Isso também diminui o desgaste do caminhão, além de evitar acidentes e colaborar para vias sempre em bom estado.
A Toledo do Brasil, líder em pesagem no País, traz mais essa novidade para o agronegócio, que será apresentada na Fenasucro, maior encontro mundial para o setor sucroenergético, em Sertãozinho, Interior de São Paulo. Os produtores que têm grande fluxo de caminhões nas propriedades podem contar com a pesagem dinâmica do Guardian Eixo. O sistema permite que a balança pese separadamente cada conjunto de eixos com o veículo em movimento, parando apenas quando estiver totalmente sobre a plataforma, para emissão do ticket.

Volvo Trucks apresenta nova série FH

27 de agosto de 2012 Category : , , , , 0

Com a promessa de trazer o futuro para o presente, a Volvo Trucks prepara para o próximo dia 05 de setembro o lançamento da nova série da família FH, em Gotemburgo.
Modelo mais popular da marca, o Volvo FH será apresentado ao mercado depois de passar por testes feitos por motoristas e empresas de transportes. A iniciativa foi justamente para atender aos requisitos mais elevados de quem está em contato permanente com os caminhões da marca e chegar a um produto final que oferece propriedades nunca antes experimentadas.
“Durante quase duas décadas, a Série Volvo FH proporcionou segurança, eficiência de transporte e alta qualidade. Com as nossas novas versões, vamos ser ainda melhores nas três áreas”, diz Claes Nilsson, Presidente da Volvo Truck Corporation.
Entre as características em destaque no novo Volvo FH estão um design estável e flexível, o que oferece alta capacidade de controle, além da suspensão dianteira independente, que garante autonomia para as duas rodas frontais.

Porto de Paranaguá registra movimento recorde de caminhões na semana passada

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Três mil caminhões por dia, em média, passaram pelo Pátio de Triagem da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) esta semana. Apesar do movimento recorde, a logística implantada pela Appa permitiu atender ao fluxo sem qualquer transtorno. “Não houve transtorno algum, nem fila na estrada, na entrada ou durante a descarga”, disse o superintendente Luiz Henrique Dividino.
O pico do movimento ocorreu na segunda-feira (20), quando foi registrada a passagem de 3.325 caminhões, entre os que deram entrada e os que foram liberados para a descarga.
O local chegou a lotar na noite de quinta (23) para sexta (24). Porém, não ficou nem uma hora nessa situação. A chegada, a classificação e a liberação dos caminhões ocorreram normalmente. Tanto no pátio quanto nos terminais de descarga, a ordem, a limpeza e a segurança foram mantidas.
“A situação desta semana mostra que temos condições de dar conta de todo o crescimento de demanda, de maneira organizada. Por outro lado, mostra que a demanda só aumenta e temos que, urgentemente, pensar em alternativas para continuar atendendo com qualidade e segurança”, afirmou.

Restrição de caminhões na capital prejudica motoristas do interior

24 de agosto de 2012 Category : , 0

Não é apenas na Grande São Paulo que a restrição ao trânsito de caminhões nas marginais e algumas avenidas trouxe reflexo para os motoristas. Em Sorocaba, quem segue pela Rodovia Castello Branco rumo à capital também enfrenta tráfego pesado.
Durante a semana, a rodovia Castello Branco fica praticamente parada logo depois de Araçariguama (SP). Em dias mais complicados, o engarrafamento chega até o km 41, em Santana de Parnaíba (SP). Isso tudo por conta da proibição da prefeitura de São Paulo, que impede caminhões de circular pela Marginal Tietê e outras 25 ruas e avenidas entre 5h e 9h e entre 17h e 22h.
A concessionária CCR ViaOeste, que administra a rodovia, está construindo uma quarta faixa na Castello Branco para tentar diminuir as complicações. No entanto, o grupo esbarrou em uma questão ambiental, na altura do km 26, em Barueri (SP). Seria preciso o corte de árvores para alargar a pista. A previsão é que essa licença ambiental saia apenas em novembro. A partir daí, a obra deve ser entregue em noventa dias.

Regime de maratona é cancelado para caminhões na sexta etapa

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Os caminhões não precisarão mais entrar em regime de maratona na sexta etapa do Rally dos Sertões. A informação foi divulgada pelo diretor técnico da prova, Eduardo Sachs, durante o briefing na quinta-feira (23) a noite. Mais longo estágio da competição, esse dia também é considerado um dos mais duros, com 302 quilômetros de deslocamento e 468 quilômetros de especial.
O trecho cronometrado, que já seria mais curto para os caminhões do que para outros veículos, termina normalmente na cidade de Lizarda. Contudo, a partir desse ponto, os veículos mais pesados do rali já poderão ter apoio de suas equipes técnicas, antes de seguir para a cidade de pernoite no Maranhão, que será Alto Parnaíba.
Segundo Sachs, "o principal motivo do cancelamento foi a impossibilidade de apoio no deslocamento inicial. A mudança foi definida por questões de segurança relacionadas ao tempo necessário para completar a prova. Os caminhões são sempre os últimos veículos a largar, e na última etapa mais longa, do dia 22, chegaram após o anoitecer. Além disso, os pilotos têm passado por dificuldades com pontes quebradas e o consequente desvio nas rotas".

Iveco exalta resistência dos novos Stralis

23 de agosto de 2012 Category : , , , 0

Uma das novidades mais instigantes dos novos caminhões Iveco Stralis se refere ao pós-vendas. Além dos custos de manutenção ser até 5% inferiores ao da concorrência, segundo a própria montadora, os novos veículos possuem quatro anos de garantia.
Como o nível de esforço sobre um componente pode ser 20 vezes superior ao observado em caminhões europeus, os produtos desenvolvidos no Brasil podem ser considerados os mais resistentes do planeta, segundo a Iveco.
Para chegar ao resultado apresentado, a Iveco investiu dois anos em seu desenvolvimento. Foram diversos protótipos que, juntos, acumularam mais de 5.000.000 de km/h em testes, que equivaleram a 120 voltas em torno do globo terrestre. Durante o processo, a montadora desenvolveu uma nova geração de chicotes elétricos de elevado padrão de blindagem contra umidade, poeira e trepidação elevada, reforços gerais de carroçaria, catalizadores para a tecnologia SCR com estrutura mais resistente, nova válvula de freio de serviço e nova válvula (APU) de superior eficiência no tratamento do ar do sistema de freios etc.

Com novo Iveco Stralis, Grupo ZF amplia participação entre os pesados no mercado

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O anúncio do novo Iveco Stralis na última quarta-feira foi especial não só para a empresa italiana, mas também para o Grupo ZF. Com sede em Sorocaba, a marca é a fornecedora das transmissões manual e automatizada do novo caminhão pesado da Iveco. As famílias ZF Ecosplit (manual) e ZF ASTronic (automatizada), equipam os novos pesados de 9 e 13 litros.
“O desenvolvimento conjunto de transmissões entre ZF e Iveco já se transformaram em modelos ideais de transmissões personalizadas, atingindo níveis de economia operacional, conforto e qualidade acima das expectativas dos transportadores. Este é o caso tanto da transmissão Ecosplit manual como da ZF ASTronic, automatizada, idealizadas para equipar a nova família Stralis da Iveco”, salienta Thomas Schmidt, diretor operacional da ZF Sistemas de Transmissão.

Caminhão passa por maratona na quarta etapa

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O caminhão da Equipe Mercedes-Benz CCR NovaDutra enfrentou sérios problemas durante a realização da etapa de ontem do Rally dos Sertões, entre Barra do Corda e Carolina, no Maranhão. Enquanto passava por uma ponte no quilômetro 68 do percurso, ela cedeu e o Mercedes-Benz Atego ficou preso em um buraco.
“Mais uma vez sofremos com uma planilha que não privilegia os veículos pesados. Na queda danificou o pneu, quebrou o suporte do amortecedor e fiquei sem acelerador no caminhão. Passamos a madrugada consertando o veículo e hoje vamos conseguir largar na quinta etapa. Mas ao concluir o dia de hoje devo entrar em contato com os organizadores para expor o problema”, explicou o piloto André Azevedo, que conta com o auxílio de Maykel Justo e Ronaldo Pinto na tripulação do caminhão.
A etapa desta quinta-feira terá 188 quilômetros de trechos cronometrados e 283 de deslocamentos, totalizando 472 quilômetros no dia. Serão estradas de cascalho, trilhas de fazendas e depressões na pista. O rali entra a partir de hoje no Estado de Tocantins, chegando à capital Palmas.

Iveco lança o 4º modelo da linha Ecoline

22 de agosto de 2012 Category : , , , 0

A Iveco realizou nesta quarta-feira, 22, em São Paulo, o quarto lançamento dentro de sua linha de veículos Ecoline, gama de produtos renovados que atende a nova legislação de emissões Proconve P7 (Euro 5). O caminhão extrapesado Stralis passa a integrar a família, hoje composta pelos modelos Daily, Tector e Tracker. 
Disponível nas versões 4x2, 6x2 e 6x4, o Stralis não apresenta grandes modificações externamente, contudo, internamente, o veículo teve a maior parte de sua estrutura renovada para abrigar os motores dotados de tecnologia SCR e, portanto, seu compartimento de Arla 32, agente catalisador utilizado para reduzir as emissões de gases, conforme determina a nova legislação. 
A grande novidade do novo Stralis está na estreia mundial do motor Cursor de 9 litros, nas opções 330 cv e 360 cv, desenvolvido pela FPT, divisão de powertrain da Fiat Industrial. A família completa do Stralis dispõe de cinco opções de potência, incluindo o já conhecido Cursor de 13 litros, nas opções 400 cv, 440 cv e 480 cv. Ambos consomem até 7,5% menos combustível quando comparado com suas versões Euro 3, informa a montadora. 

Accelo é o Euro 5 mais vendido do País

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O Accelo 815, caminhão leve da Mercedes-Benz, foi o veículo Euro 5 mais vendido entre janeiro e julho no Brasil. No acumulado dos primeiros sete meses do ano, foram emplacadas 1.346 unidades do modelo no País.
“O sucesso de venda do Accelo 815 reafirma a tradição dos ‘Mercedinhos’, que contam com mais de 40 anos de reconhecimento dos clientes por atributos como baixo consumo, reduzido custo operacional, robustez e versatilidade para o transporte de cargas e a distribuição de produtos e mercadorias na cidade e em curtas distâncias”, diz Tânia Silvestri, diretora de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.
A nova família Accelo representa mais de 46% das vendas de caminhões leves Euro 5 no mercado brasileiro. Ao todo, são 2.154 unidades comercializadas nos primeiros sete meses deste ano: 1.346 caminhões Accelo 815 e mais 808 unidades do Accelo 1016.

Minastranspor 2012 começa nesta quarta-feira

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Nesta quarta-feira, 22, começa, no Expominas, o mais importante evento do setor de transporte de Minas Gerais, a Minastranspor 2012 e o 15º Encontro Mineiro dos Transportadores Rodoviários de Cargas.
A abertura oficial do evento será às 14h e conta com a participação de secretários de estado, lideranças nacionais, políticas e empresariais do setor. O público poderá participar das palestras com o tema “O futuro passa por aqui”, com Dorothea Werneck, secretária de Desenvolvimento Econômico do Estado de Minas Gerais e Carlos Melles, secretário de Estado de Transportes e Obras Públicas, além de conferir o lançamento do livro “Transportador Mineiro – História pioneira”.
Na quinta-feira, 23, haverá um seminário com discussões econômicas, sob a coordenação do economista Carlos Alberto Teixeira de Oliveira, da Revista Mercado Comum, Neste debate terá a presença do Ministro do Tribunal Superior do Trabalho, Dr. Carlos Alberto Reis de Paula, que fará palestra sobre a “Regulamentação da profissão do motorista”.

Aumento da safra vai exigir mais CVCs de 74 toneladas

21 de agosto de 2012 Category : 0

Como transportar uma safra de 350 milhões de toneladas – volume mais de duas vezes maior que o projetado para 2012. O desafio foi discutido na mesa redonda “Segurança no Transporte de Cargas”, realizada no sábado (18), no XXII Congresso da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), em São Paulo.
Participaram do debate três integrantes da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir): o presidente, Alcides Braga, o diretor executivo, Mário Rinaldi, e o presidente do Conselho de Administração, Kimio Mori.
De 1970 a 2010, a safra no País saltou de 47 para 136 milhões de toneladas – aumento de 189%. No mesmo período, a capacidade de carga dos implementos rodoviários aumentou de 15 para 50 toneladas: O crescimento foi de 233%.
O problema é que a produção de grãos deve dobrar em 8 anos e não há muito mais como aumentar a capacidade dos implementos. “A gente não vislumbra o aumento do peso, mas achamos que o País terá de resolver os problemas das pontes e dos viadutos para que as rodovias comportem os implementos com PBTC (Peso Bruto Total Combinado) de 74 toneladas”, afirmou Mori.

Scania faz TSL ter máxima rentabilidade

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A Transportes Sarzedo – TSL, cliente Scania desde 2000, tem na figura do seu sócio-proprietário senhor José Maria Donizete Maia (Zé Tita), o típico cliente que costuma ser ouvido pela fabricante quando o assunto são os caminhões dedicados ao serviço fora-de-estrada.
Atuando em quatro minas, na Itaminas, em Sarzedo, em Brumadinho prestando serviços para a Vale, em Igarapé transportando produtos para a MMX e na mina V&M, em Nova Lima, a TSL será a primeira transportadora a receber o Contêiner de Peças Scania, reforçando assim o conceito da montadora em atuar em parceria com o cliente e otimizando desta forma a operação, através do maior controle e agilidade na reposição de peças, uma vez que esta solução possibilita o atendimento remoto da montadora no local de atuação do cliente, visando facilitar a operação e tornar ainda mais rentável o negócio.
Fundada em 1996, em Sarzedo, região metropolitana de Belo Horizonte, a TSL tem na sua especialidade o transporte de minério bruto por rotas curtas fora-de-estrada, sendo que sua frota, hoje, é composta na totalidade por veículos Scania.

Hexacampeã é líder dos caminhões após segundo dia do Rali dos Sertões

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A segunda etapa do Rali dos Sertões aconteceu nessa segunda-feira e contou com um percurso de 514 km, percorrido entre as cidades de Barreirinhas e Bacanal, ambas no Maranhão.
Entre os caminhões, o segundo dia de prova foi marcado pela superação. Favorita para vencer a competição, tendo conquistado o título das últimas seis edições, a equipe Salvini Racing, formada por Guido Salvini, Flávio Bisi e Fernando Chwaigert, conseguiu driblar problemas de tração e já ocupa a primeira colocação na classificação geral (extraoficial).
"Foi uma prova dura, com muita areia... E ficar sem tração 4x4 é praticamente impossível de terminar com vitória. Atolamos uma vez, e ali perdemos um tempo precioso", declarou o piloto Guido Salvini.

Londrina consagra jovens finalistas na 4ª etapa do ‘Melhor Motorista de Caminhão do Brasil’

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Londrina (PR) organizou pela primeira vez uma final regional da competição “Melhor Motorista de Caminhão do Brasil” (MMCB), da Scania, que teve como vencedores Fabiano Medeiros da Silva, de Munhoz de Melo (PR), de 32 anos, e Thiago Lamberti, de Marechal Cândido Rondon (PR), de apenas 28 anos. No desafio, realizado no último fim de semana, Silva ganhou as sessões de sábado (18) e Lamberti conquistou o lugar mais alto do pódio no domingo (19). Sumaré (SP) sediará a quinta etapa neste fim de semana.
Por regulamento, cada fase define dois motoristas. Lamberti e Silva estão garantidos na final do evento, que será realizada de25 a27 de outubro, em São Paulo. Ambos aguardarão outros 16 concorrentes que serão selecionados nas próximas rodadas regionais. Com a vitória da dupla, o Paraná possui três representantes na finalíssima. Além deles, Valderi Jensen já garantiu vaga ao ser um dos vencedores na etapa de sua cidade, Ponta Grossa.
O MMCB tem por objetivo avaliar as habilidades dos condutores brasileiros, contribuir com a segurança nas rodovias, valorizar o profissional e promover uma direção que alie eficiência a redução de emissão de poluentes. “A disputa fica acirrada a cada rodada. Isso mostra que o MMCB está cumprindo seu papel de propagar entre os motoristas a busca pela qualificação e o apreço pelo treinamento”, salienta Rodrigo Machado, coordenador da competição.

Randon é eleita “marca mais desejada” em implementos

20 de agosto de 2012 Category : , , 0

Durante o XXII Congresso Fenabrave e a ExpoFenabrave 2012, que aconteceram na última semana, no Pavilhão Azul do Expo Center Norte, em São Paulo (SP), as Empresas Randon foram homenageadas. Na ocasião, a Randon Implementos, pelo terceiro ano consecutivo, foi premiada como “A Marca Mais Desejada”, na categoria implementos rodoviários.
O prêmio é decidido por voto secreto, via online, onde cada concessionário vota não só no segmento que representa, mas também nas demais categorias, entre elas as de automóveis e comerciais leves; motocicletas; caminhões e ônibus; tratores e máquinas agrícolas; e implementos rodoviários. A premiação foi recebida pelo diretor-presidente das Empresas Randon, David Abramo Randon.
Na área de exposição da ExpoFenabrave, que aconteceu simultaneamente ao Congresso, as fabricantes de componentes Randon (Suspensys, Fras-le, Master, JOST Brasil e Castertech) mostraram seu portfólio de autopeças integrado por componentes para as montadoras de caminhões e implementadoras, materiais de fricção e sistemas de suspensões, entre outros.

Euro 5: manutenção pode gerar custos adicionais

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Frotistas e clientes de caminhões produzidos no Brasil devem começar a ficar atentos para a manutenção dos veículos Euro 5 que entraram no mercado este ano. O alerta é de Dick Witcher, presidente da ATD, American Truck Dealer Association, associação que reúne os concessionários de caminhões nos Estados Unidos. Ele apresentou durante o segundo dia do Congresso Fenabrave 2012, na sexta-feira, 17, a experiência do mercado norte-americano com a nova legislação EPA 10, similar aos níveis adotados no Brasil com o Proconve P7.
Witcher conta que problemas sobre a manutenção não foram discutidos abertamente nos Estados Unidos antes do início da rodagem dos caminhões. O executivo relata que a maior parte dos clientes não ficou satisfeita com a performance dos novos motores, apontado como a maior dificuldade na manutenção por causa das partículas do diesel, questão que gerou custo para sua rede. “Foi necessário um investimento de US$ 75 mil em uma máquina de limpeza de filtros. Cada limpeza custa em torno de US$ 500.” 
Com a entrada da EPA 10 nos Estados Unidos, o mercado recebeu incentivos para os financiamentos, como no Brasil, que segundo Witcher, deram força às vendas. Contudo, ele afirma que os incentivos estão desaparecendo. 

Etapa dos caminhões é cancelada no Sertões

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A etapa especial da categoria de caminhões foi cancelada, já que muitos veículos ficaram atolados ao longo do percurso, por volta do quilômetro 85, impedindo a passagem. Carros, quadriciclos e UTVs impediriam a passagem dos caminhões, que nem chegaram a largar.
Já em Barreirinhas (MA), destino da etapa de hoje, o piloto André Azevedo contou que a decisão foi em conjunto, entre organização e competidores. "Foi uma acertado o cancelamento, pois evitou que a sorte determinasse o resultado de hoje", avaliou.
A etapa para os gigantes já seria 40 quilômetros menor em comparação com as demais categorias, pelo começo da especial ser muito estreito. Com a dificuldade da passagem a organização aumentou o deslocamento dos caminhões, na tentativa de começar a prova depois do atoleiro.

Mercado de caminhões patina, mesmo com menor taxa de juros

16 de agosto de 2012 Category : 0

Mesmo com a menor taxa de financiamento já concedida para o segmento de caminhões, hoje em 5,5% via Finame PSI, o mercado de veículos pesados parece não reagir com o incentivo. Segundo dados fornecidos pelo diretor de relações governamentais e institucionais da MAN Latin America, Marco Saltini, a média mensal das vendas continuam em 10 mil unidades, volume que tem sido registrado desde abril, quando o governo baixou pela primeira vez no ano a taxa, que passou de 10% para 7,7%. A mesma média foi apurada em junho, quando o governo mais uma vez, reduziu então de 7,7% para 5,5%.
Em sua exposição sobre o mercado de veículos comerciais e a introdução do Euro 5 durante o Congresso Fenabrave 2012, realizado nesta quinta-feira, 16, Saltini afirmou que tem ido à Brasília insistentemente para tratar com o governo sobre possíveis soluções para alavancar o mercado. 

Governo restringe concessão do RNTRC

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Atendendo à reivindicação dos caminhoneiros, o Governo Federal irá restringir a concessão do RNTRC (Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga) a profissionais e empresas que têm o transporte de mercadorias como atividade principal. A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) ainda estuda como fará para regular as atividades econômicas de companhias que atualmente possuem o registro, mas não se enquadram nesse perfil, por terem o transporte de cargas como atividade secundária.
A medida foi definida após negociações com motoristas de caminhão, na segunda reunião do grupo de trabalho criado pelo Governo para avaliar as demandas do setor. O encontro foi dedicado a discutir normas e resoluções da agência das quais os caminhoneiros discordam. Estão previstas três reuniões semanais até o dia 8 de setembro, em que serão debatidas questões como pontos de descanso nas estradas, carga tributária que incide sobre os motoristas, e arcabouço jurídico e legal que regulamenta a profissão.

Foton desmente ter definido local para planta

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Nos últimos tempos, têm acontecido alguns rumores sobre o local de instalação do centro de montagem de CKD da Foton Aumark do Brasil no País, que está previsto para o fim do próximo ano. No entanto, apesar das especulações, a fabricante nega ter definido algum lugar para construir a planta. “Estamos estudando vários locais no Brasil para instalação da nossa operação em CKD, que pela ordem lógica dos fatos, será também a sede da futura fábrica que a Foton Caminhões deverá instalar no País até 2018”, explica Orlando Merluzzi, vice-presidente da empresa.
O executivo afirmou que qualquer um informação sobre o assunto é mera especulação e citou que a matéria da publicação “Brasil Econômico”, afirmando que empresa se estabelecerá em Minas Gerais, não possui embasamento assim como o depoimento do senador mineiro citado na reportagem: “O Governo de Minas Gerais não possui nenhum acordo com a Foton Caminhões na China e a afirmação do político surpreendeu a todos. O Estado é, sem dúvida, um dos candidatos, mas não é o único e nada, absolutamente nada, está definido e não estará até o final desse ano. O anúncio do local será feito conjuntamente entre a Foton Aumark Brasil e a Beiqi Foton, provavelmente em Dezembro próximo”, complementa Merluzzi.

Iveco mostra nova geração de caminhões para operações severas durante Equipo Mining 2012

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A Iveco apresenta seus caminhões fora-de-estrada durante a 11ª edição da Equipo Mining, evento de demonstração ao vivo de máquinas e equipamentos de mineração realizado entre os dias 14 até o dia 17 de agosto no Mega Space, em Santa Luzia (MG). Além dos veículos vocacionados para operações severas, a fabricante também destaca seu último lançamento da nova geração Ecoline para o segmento de semipesados, expondo um Tector 260E28 6×4.
Um dos principais atrativos da Equipo Mining é a demonstração dinâmica de produtos e máquinas para os visitantes. Há duas áreas: uma destinada à exibição, e outra para test drive. A Iveco dispõe de dois caminhões: um Trakker 410T48 6×4 (para simulações de operações com um equipamento da New Holland) e um Trakker 410T44 6×4, disponível para os clientes testarem.

Até R$ 650 mil: veja os maiores caminhões que rodam no País

15 de agosto de 2012 Category : , , , , , , , , 0

Mesmo o caminhão sendo o principal meio de transporte de mercadorias no Brasil, as vendas de novos modelos ficaram praticamente estáveis em julho. Segundo dados da Fenabrave - associação que representa as concessionárias de veículos - as vendas de novos caminhões subiram apenas 0,14% no mês ante junho. Porém, na categoria de caminhões pesados, julho registrou 3.277 unidades vendidas, alta de 3,70% na comparação com junho.
Com as vendas em alta, o Terra levantou os maiores caminhões comercializados no País - veículos que chegam a 176 t na Capacidade Máxima de Tração (CMT) e têm valores iniciais que chegam até R$ 650 mil. Confira os maiores caminhões do Brasil:

Minas Gerais vai receber maior fábrica de caminhões da China

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Mais uma montadora chinesa deve fincar estacas no Brasil - desta vez é a Foton, de caminhões. O estado escolhido é Minas Gerais. Segundo afirmou o senador mineiro Clésio Andrade (PMDB), em entrevista à rádio mineira Itatiaia, “as negociações com a maior montadora de caminhões da China estão avançadas” e eles estão definindo, agora, qual cidade abrigará a primeira fábrica da empresa no país. Embora o senador não cite textualmente o nome da montadora, a maior empresa da categoria na China é justamente a Foton.
A Região Metropolitana de Belo Horizonte, onde está a Fiat (Betim) e a Iveco (Sete Lagoas) é forte candidata a receber a chinesa. Isso porque já há no local uma estrutura de fornecedores montada.
O Sul de Minas é outra região que está no páreo. A favor dos municípios locais estão a proximidade com São Paulo e a instalação da Xuzhou Construction Macchinery Group (XCMG), fabricante chinesa de máquinas de construção, em Pouso Alegre.

Scania traz nova linha Off Road Euro 5 à Equipo Mining 2012

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Os novos caminhões off road Euro 5 são os destaques da Scania na 11ª Equipo Mining, realizada de 14 a 17 de agosto em Santa Luzia (MG). Na edição deste ano, o estande da Scania é interativo. O público pode conhecer todas as características dos quatro modelos expostos (G440 6x4, P360 6x4, G440 8x4 e P250 6x4) por meio de uma visita guiada. O espaço da marca também possui um motor gerador de energia.
“A Equipo Mining é um evento importante para o setor e os visitantes poderão conhecer as vantagens da nova linha. O mercado já está reconhecendo os benefícios dos diferenciais incorporados”, diz Silvio Renan Souza, gerente de Vendas de Veículos Off Road da Scania no Brasil. “Nossos veículos são customizados a cada aplicação e oferecemos serviços completos ao cliente, no local de sua atuação, com treinamento dos motoristas e reposição de peças originais.”
Além dos caminhões presentes no estande, a Scania levou outros quatro modelos para a feira, num total de oito produtos. No Pit de demonstração, estão os pesados G480 6x4 e G480 10x4, que simulam o dia a dia de uma operação real. Nesse mesmo espaço, está em exposição o Container de Peças Scania, que faz o suporte a esses veículos. Já no Pit de test drive, os visitantes podem dirigir dois veículos, o P360 6x4 e o G440 6x4.

Linha Worker começa a ter produção de modelos Euro 5 em agosto

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A MAN Latin America inicia neste mês de agosto na fábrica de Resende, localizada no Sul Fluminense, a produção de três modelos da linha VW Worker ADVANTECH. Os veículos VW Worker 13.190, 15.190 e 17.190 são dotados da tecnologia EGR – Exhaust Gas Recirculation (Recirculação de Gases de Exaustão), que atende a nova legistação de emissões de gases (PROCONVE P-7) sem a necessidade do aditivo ARLA 32.
Os veículos são indicados para operações urbanas e de médias distâncias como transporte de bebidas, coleta de lixo, transporte de carga frigorífica, guindaste e auto bomba. A linha Worker é equipada com o novo motor MAN D08 de 4,6 litros, quatro cilindros e potência de 190 cavalos.
O propulsor tem dois estágios de sobrealimentação (dois turbocompressores), sistema de injeção Common Rail e tecnologia EGR de pós-tratamento de emissões. Os motores MAN contam ainda com o exclusivo sistema de freio motor EVB, que proporciona maior poder de frenagem com segurança e menor custo de manutenção.

SENAI e Spicer oferecem curso gratuito sobre eixo diferencial em São Paulo

14 de agosto de 2012 Category : , 0

A Spicer, marca de componentes de transmissão de linhas leve e pesada (eixo cardan, junta homocinética e eixo diferencial), promove em parceria com o SENAI-SP, um curso gratuito sobre técnicas de montagem, desmontagem e regulagem do eixo diferencial.
Com carga horária de 12 horas, o curso terá foco nas especificações técnicas de equipamentos da família Dana/Spicer de sistemas blocantes (Track-Lock e Power-Lock).
A programação conta com turmas em agosto (20 a 23) e outubro (22 a 25), sempre período noturno, das 19h às 22h, realizadas na unidade do SENAI no bairro do Ipiranga em São Paulo.
Para participar, é necessário ter o curso técnico em mecânica e conhecimento em metrologia. As vagas são limitadas e a inscrição pode ser feita pela central de atendimento da Affinia 0800-707-8022.
SENAI Ipiranga (Escola Conde José Vicente de Azevedo) – Rua Moreira de Godói, 226 – Ipiranga –SP.

Grupo Convicta amplia frota de betoneiras com a compra de 20 Tector 6×4 da Iveco

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A Iveco entregou para o Grupo Convicta, do Paraná, 20 unidades do modelo Tector 260E28 6×4, da nova geração Ecoline, que serão equipados com betoneira e locados para utilização em canteiros de obras em todo o Brasil.
A aquisição faz parte de um plano de ampliação da frota da empresa, visando atender às necessidades diretas da Lafarge, que atua com distribuição e abastecimento dos canteiros com concreto.
Trata-se de uma nova modalidade de parceria com contrato de longa duração, em que os equipamentos serão submetidos a operações de grande desgaste em canteiros de obras, onde a taxa de utilização diária é elevada e as condições dos acessos são severas.
Toda a manutenção dos veículos Iveco será feita nas concessionárias no primeiro ano e após este prazo serão feitas nas próprias oficinas do Grupo Convicta.

Capital colombiana compra mais de 120 chassis biarticulados da Volvo

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A tendência de usar ônibus biarticulados para uso em corredores urbanos não é brasileira. Bogotá, capital da Colômbia, fechou recentemente com a Volvo Bus Latin America a compra de mais 120 chassis biarticulados para o Transmilenio, como é chamado o sistema BRT (Bus Rapid Transit) da cidade. A metrópole, inclusive, possui uma das melhores infraestruturas de BRTs do mundo. Os veículos foram adquiridos pelo operador Consorcio Express S.A.S., que no ano passado já tinha comprado outros 67 chassis articulados e convencionais da Volvo. O valor do negócio foi de U$ 25,5 milhões.
“Esta venda reforça a liderança absoluta da Volvo em ônibus para BRT não só na Colômbia, mas em toda América Latina, e demonstra a imbatível qualidade e adequação dos nossos veículos ao sistema”, destaca o Luís Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America. Com esta venda, a Volvo alcança 75% de participação no Transmilenio.

‘Melhor Motorista de Caminhão do Brasil’ consagra dois bicampeões na 3ª etapa

13 de agosto de 2012 Category : , , 0

A terceira etapa da competição “Melhor Motorista de Caminhão do Brasil”, ou MMCB, organizada pela Scania, definiu no fim de semana mais dois finalistas em Eldorado do Sul (RS). Ruy Hermes Gobbi, de São José (SC), foi o vencedor das provas de sábado (11 de agosto), e Eliardo João Locatelli, natural de Carazinho (RS), sagrou-se campeão no domingo (12 de agosto). Por regulamento, cada fase seleciona dois motoristas. Curiosamente, ambos foram campeões regionais na edição de 2010 e estão garantidos na grande final, que será realizada de 25 a 27 de outubro, em São Paulo, e contará com 24 condutores.
“A cada etapa, a competição fica mais acirrada e os motoristas provam que estão se preparando cada vez mais para o desafio de ser o melhor do País”, afirma Roberto Leoncini, diretor-geral da Scania do Brasil. “O Rio Grande do Sul foi uma das regiões que mais inscreveram competidores. Parabéns aos dois bicampeões.”

MAN lidera mercado nacional de caminhões

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A MAN Latin America terminou o mês de julho na liderança do mercado nacional de caminhões, com 25.038 unidades vendidas da marca Volkswagen no período (31,20% de participação), à frente da Mercedes-Benz, que vem em segundo com 20.499 vendas (25,55%). No mercado de ônibus, a montadora sediada em Resende está em segundo lugar, com 4.283 emplacamentos (25,24%); a primeira colocada é a Mercedes-Benz, com 7.536 (44,41%). Nos números da MAN referentes a caminhões, não estão incluídas as vendas de veículos com a marca MAN, que foram 117 (0,15%).
Na soma dos dois mercados, a MAN tem 29.438 veículos vendidos nos primeiros sete meses do ano. A Mercedes-Benz tem 28.035.
A MAN entregou recentemente os primeiros caminhões vendidos por sistema de consórcio. A empresa acaba de entregar 80 caminhões MAN TGX 29.440 6x4 a diversos clientes da marca contemplados por meio de cotas adquiridas do exclusivo sistema de consórcios da montadora. No total, já são 150 cotas vendidas do caminhão MAN, fabricado e recém-lançado no país, pelas administradoras financeiras das empresas Maggi, Apta e Gaplan, além do braço financeiro da marca no Brasil, o MAN Finance. Entre os clientes, destacam-se empresas como Giovanella, Estrela Dalva, Negrinho, Agrobom e Jundicestas.

Setor químico e petroquímico discute as novas regras para caminhoneiros

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Em vigor desde o dia 16 de junho deste ano, a Lei n. 12.619, que regulamenta a profissão de motorista do transporte de cargas e de passageiros em todo o Brasil, foi tema de protestos pelos profissionais da categoria na última semana. De acordo com a nova lei, os caminhoneiros são obrigados a descansar de 30 minutos a cada quatro horas de trabalho e a ter um descanso diário de 11 horas contínuas. Por conta disso, milhares de caminhoneiros interditaram as principais rodovias do país e greve só foi suspensa após negociação entre governo federal e representantes da categoria. Apesar de favoráveis a regulamentação, o formato da lei não agradou os profissionais do setor, pois alegam problemas operacionais, como a falta de pontos de paradas
Sendo assim, o Sinproquim* traz a discussão para os profissionais que atuam nas áreas química e petroquímica. O Sindicato promoveu, no dia 09 de agosto (quinta-feira), o workshop “As Novas Regras para o Exercício da Profissão de Motorista”, que visa esclarecer os participantes sobre as principais questões acerca da alteração da CLT que regula a profissão em questão. A palestra será ministrada pelo Doutor Paulo de Tarso Martins Gomes, presidente da Associação Brasileira de Transportes e Logística de Produtos Perigosos – ABTLP

‘Melhor Motorista de Caminhão do Brasil’ realiza 3ª etapa neste fim de semana em Eldorado do Sul (RS)

10 de agosto de 2012 Category : , , 0

A Caravana Scania responsável pelas etapas regionais da quarta edição da competição “Melhor Motorista de Caminhão do Brasil” (MMCB) já está em Eldorado do Sul (RS), que será palco da terceira fase da ação na Casa Scania Suvesa. O MMCB tem por objetivo avaliar as habilidades dos condutores brasileiros, contribuir com a segurança nas rodovias, valorizar o profissional e promover uma direção que alie eficiência a redução de emissão de poluentes. Serão conhecidos mais dois finalistas em Eldorado, um no sábado e outro no domingo, conforme o regulamento da competição. No total, serão 24 motoristas que disputarão o título na grande final em São Paulo, de 25 a 27 de outubro.
A edição 2012 do “Melhor Motorista de Caminhão do Brasil”, MMCB, atingiu nada menos que 47 mil inscrições este ano. O número é recorde – significa um aumento de quase 70% em relação à última edição nacional e supera a soma mundial dos participantes da competição Scania, ambas de 2010. A competição foi criada na Suécia, onde está localizada a matriz da Scania, em 2003. Em 2005, o Brasil também passou a organizar a ação. Em 2010, o total mundial de motoristas inscritos chegou a 45 mil, sendo 28 mil apenas do Brasil.

Segmento de VUCs ganha feira focada e comprova crescimento do negócio

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A 1ª edição da VUC Fair – Salão dos Veículos Comerciais Leves, organizada e promovida pela G-Linder, entre os dias 25 e 28 de fevereiro de 2013, no Pavilhão Oeste do Anhembi, em São Paulo, pretende reunir mais de uma centena de empresas que têm envolvimento direto com o segmento de VUCs – Veículos Urbanos de Carga, categoria que vem experimentando forte taxa de crescimento no País.
Os organizadores querem reunir em 18 mil metros quadrados do Pavilhão Oeste do Anhembi montadoras, importadoras, bancos, administradoras de consórcio, seguradoras, companhias de petróleo e distribuidoras, acessórios, implementos rodoviários, indústria e distribuidoras de autopeças, pneumáticos, sistemas de gerenciamento, de monitoramento e de rastreamento, entre outrossegmentos.
A VUC Fair espera receber cerca de 20 mil visitantes profissionais, de empresas frotistas e de empreendedores, que dependem dos veículos urbanos de carga em seus processos de distribuição nas grandes cidades brasileiras, onde os caminhões médios e grandes já estão proibidos de circular.

Caravana Siga Bem agita Uberlândia com quatro dias de evento

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Maior projeto itinerante das estradas na América Latina realiza duas grandes festas na cidade mineira
Com mais de quinze mil quilômetros percorridos a Caravana Siga Bem, patrocinada pela Petrobras, Petrobras Distribuidora e MAN Latin America – fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen e caminhões MAN, que partiu de Itajaí (SC), no início de abril, chega à Uberlândia em Minas Gerais, para quatro dias de grande festa.
Os eventos acontecem sexta e sábado (10 e 11), no Posto Parada Bonita, a partir das 14h, e nos dias 13 e 14, no Posto Buriti, também a partir das 14h.
No total, o projeto irá percorrer 17 mil quilômetros passando por 18 Estados brasileiros em seis meses. A ação envolve diversas ações de responsabilidade social, como a campanha Siga Bem Criança de combate à exploração sexual de crianças e adolescentes – o Disque 100 – e o Siga Bem Mulher, que abrange ações de conscientização alertando sobre como prevenir e eliminar a violência doméstica e familiar contra as mulheres – o Disque 180.

‘Melhor Motorista de Caminhão do Brasil’ tem mais dois finalistas

9 de agosto de 2012 Category : , , 0

Já estão definidos mais dois finalistas da quarta edição da competição “Melhor Motorista de Caminhão do Brasil” (MMCB), da Scania, escolhidos no fim de semana em Ponta Grossa, palco da segunda etapa da ação. Valderi Carlos Jensen, de Ponta Grossa, foi o campeão das provas de sábado (4 de agosto), e Vinicius de Moraes, de Sertão (RS), conquistou o primeiro lugar nas sessões de domingo (5 de agosto). Os dois aguardarão outros 20 concorrentes que serão selecionados nas próximas etapas regionais para a grande final, de25 a27 de outubro, em São Paulo. Pela primeira vez na edição 2012, houve a participação de mulheres na competição.
O MMCB tem por objetivo avaliar as habilidades dos condutores brasileiros, contribuir com a segurança nas rodovias, valorizar o profissional e promover uma direção que alie eficiência a redução de emissão de poluentes. A edição 2012 recebeu 47 mil inscrições, número recorde, com um aumento de quase 70% em relação à última edição nacional e acima da soma mundial dos participantes da competição Scania, ambas de 2010.
“É uma grande satisfação bater o recorde mundial de inscritos. Isso prova que os motoristas brasileiros estão cada vez mais preocupados em se atualizar e buscar o treinamento”, diz Roberto Leoncini, diretor-geral da Scania do Brasil. Uma dentre as inúmeras vantagens do treinamento é que o motorista pode gerar economia de combustível de até 10%. Já a qualificação contribui para diminuir a carência de profissionais no mercado. Estimativas de entidades do setor apontam para cerca de 120 mil vagas abertas no País. 

Apta apresenta o primeiro caminhão MAN produzido no Brasil

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A Apta Caminhões e Ônibus, na Baixada Santista, apresentará o novo modelo MAN a clientes frotistas e convidados, no próximo dia 14 de agosto, a partir das 19h30, na sede da concessionária no litoral.  O extrapesado TGX 29.440 6x4 é o primeiro da linha de caminhões lançado pela marca.
O modelo que será apresentado traz tecnologia de ponta para atender o mercado de transporte de cargas no setor de caminhões pesados. O cavalo mecânico tem tração 6x4 e é equipado com eixos traseiros sem redução nos cubos, indicado para transporte rodoviário de médias e longas distâncias para cargas gerais em composições de 57 a 74 toneladas de PBTC.
No nível de conforto para o motorista, o caminhão oferece duas opções de cabine. A suspensão da cabine com 4 bolsões pneumáticos minimiza a transferência da vibração do piso para o interior da cabine. Amplo e silencioso, o interior do TGX proporciona ao motorista acesso ideal a um completo e ergonômico painel de instrumentos, além de itens de série, como trio elétrico, ar-condicionado e computador de bordo.