PORTA CONTAINER
- Maior segurança no transporte de container devido à finalidade específica do produto e a utilização de aços estruturais;
- O produto recebe jateamento com fundo especial anticorrosivo antes da pintura.
- O produto recebe jateamento com fundo especial anticorrosivo antes da pintura.
ESTRUTURA
- Estrutura ensaiada e aprovada pelo INMETRO;
- Longarinas em viga “I”, em chapa de aço estrutural SAC 50 / ASTM A-36 de alta resistência mecânica e à ação atmosférica, soldadas pelo processo MIG/MAG, dimensionadas para atender às solicitações de forças estáticas e dinâmicas;
- Travessas internas, saia traseira e travessas passantes em perfil “C” enrijecidas, confeccionadas com chapa de aço estrutural LN-20 NBR 6655;
- Mesa do pino-rei em chapa de aço estrutural ASTM A-36 de espessura 8 mm (5/16”);
- Pino-rei flangelado Ø2”, conforme a Norma NBR 5548;
- 4, 8 ou 12 engates para container (“Twist Locks”) dentro da Norma NBR 7475 (para um container de 40’, dois de 20’ ou um de 20’ no centro do implemento).
- Longarinas em viga “I”, em chapa de aço estrutural SAC 50 / ASTM A-36 de alta resistência mecânica e à ação atmosférica, soldadas pelo processo MIG/MAG, dimensionadas para atender às solicitações de forças estáticas e dinâmicas;
- Travessas internas, saia traseira e travessas passantes em perfil “C” enrijecidas, confeccionadas com chapa de aço estrutural LN-20 NBR 6655;
- Mesa do pino-rei em chapa de aço estrutural ASTM A-36 de espessura 8 mm (5/16”);
- Pino-rei flangelado Ø2”, conforme a Norma NBR 5548;
- 4, 8 ou 12 engates para container (“Twist Locks”) dentro da Norma NBR 7475 (para um container de 40’, dois de 20’ ou um de 20’ no centro do implemento).
SUSPENSÃO
- Sistema balancim, tipo tandem, com suportes de molas em aço estrutural, feixe de molas semi-elípticas em aço SAE 5160, com tratamento através do processo “Shoot-Peening”, tirantes fixos e móveis;
- Utiliza pinos moleculares, componentes que proporcionam maior durabilidade e segurança ao conjunto.
- Utiliza pinos moleculares, componentes que proporcionam maior durabilidade e segurança ao conjunto.
ACESSÓRIOS
- Macaco mecânico de duas velocidades;
- Caixa metálica para ferramentas;
- Pára-lamas confeccionados em plástico de alta resistência;
- Pára-barro de borracha nos pára-lamas.
- Porta estepe tipo cesto para dois pneus;
- Suspensor pneumático no 1º eixo;
- Pára-choque construído de acordo com a Resolução nº 152/03 do CONTRAN;
- Faixas refletivas.
- Caixa metálica para ferramentas;
- Pára-lamas confeccionados em plástico de alta resistência;
- Pára-barro de borracha nos pára-lamas.
- Porta estepe tipo cesto para dois pneus;
- Suspensor pneumático no 1º eixo;
- Pára-choque construído de acordo com a Resolução nº 152/03 do CONTRAN;
- Faixas refletivas.
EIXOS
- Do tipo tubular retangular, montado com rolamentos de rolos cônicos, que facilitam a centragem do cubo e absorvem esforços axiais e radiais;
- Cubos de rodas raiado, com tambores de freio dimensionados para dar o máximo de rendimento na operação de frenagem;
- Fornecido com 13 aros de roda para pneus com câmera (opcional pneu sem câmera).
- Cubos de rodas raiado, com tambores de freio dimensionados para dar o máximo de rendimento na operação de frenagem;
- Fornecido com 13 aros de roda para pneus com câmera (opcional pneu sem câmera).
INSTALAÇÃO A AR
Sistema composto de:
- Reservatório de ar;
- Engate de ar tipo “mão de amigo”;
- Válvulas de distribuição;
- Válvula de descarga rápida;
- Tubulação de ar em tubos de nylon de alta resistência.
- Reservatório de ar;
- Engate de ar tipo “mão de amigo”;
- Válvulas de distribuição;
- Válvula de descarga rápida;
- Tubulação de ar em tubos de nylon de alta resistência.
FREIOS
- A ar comprimido, “tubeless”, com diâmetro de 16,5x8”, sistema “S” came;
- Duas linhas de alimentação (emergência e serviço) conforme Resolução 777/93 do CONTRAN, garantindo segurança ao sistema;
- O segundo e terceiros eixo são equipados com câmeras de freio “Spring Brake”, atendendo à Resolução 777/93 do CONTRAN.
- Duas linhas de alimentação (emergência e serviço) conforme Resolução 777/93 do CONTRAN, garantindo segurança ao sistema;
- O segundo e terceiros eixo são equipados com câmeras de freio “Spring Brake”, atendendo à Resolução 777/93 do CONTRAN.
OPCIONAIS
- Aparelho de levantamento hidropneumático;
- Sistema de freio ABS;
- Pintura especial;
- Posição da suspensão para transporte portuário;
- Suspensão a ar;
- Cubos de roda a disco;
- Rodas de alumínio;
- Ajustador automático de freio;
- Engate rápido;
- Plataforma traseira de chapa xadrez 4,75 mm;
- Opção com 12, 08 ou 04 “Twist Locks” (com ou sem plataforma traseira);
- Protetor lateral;
- Pneus.
- Sistema de freio ABS;
- Pintura especial;
- Posição da suspensão para transporte portuário;
- Suspensão a ar;
- Cubos de roda a disco;
- Rodas de alumínio;
- Ajustador automático de freio;
- Engate rápido;
- Plataforma traseira de chapa xadrez 4,75 mm;
- Opção com 12, 08 ou 04 “Twist Locks” (com ou sem plataforma traseira);
- Protetor lateral;
- Pneus.
FONTE: RODO LINEA
