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Novo caminhão chinês chega ao Brasil

Posted on 20 de junho de 2010 | 35 Comments

No último mês começaram a ser comercializadas as primeiras unidades do cavalo-mecânico Howo da marca chinesa Sinotruck. Os caminhões serão oferecidos nas versões 6x2 e 6x4 com potências de 290cv  380cv. Os novos caminhões são equipados com transmissão mecânica ZF, de 12 velocidades, podendo haver também opções com caixa Eaton. O motor Euro III modelo WD615, de 10 litros, é fabricado pela marca austríaca Styer.
De acordo com o fabricante o Howo apresenta grande economia de combustível. Em testes realizados no Brasil no trajeto de Porto Alegre a São Paulo, carregado com 35 t de carga chegou a fazer 2,69 Km / L. 
Atualmente já existem no Brasil 10 distribuidores localizados em Porto Alegre, Curitiba, Maringá, Cascavel, Lajes, Bauru, são Paulo, Campo Grande e Goiânia. Para o final deste ano estima-se um total de 15 distribuidores e, para 2011, um total de 25 distribuidores.
De olho nos motores Euro 5, a Sinotruck estuda quais propulsores serão introduzidos no Brasil, com grande chances de ser o D12, de 12 litros. Mas a possibilidade de importar um motor de 13 litros não está descartada.
Para o ano que vêm está previsto também o aumento da família, com a  chegada do Howo A7, que poderá vir equipado com transmissão automatizada da fabricante, que está sendo desenvolvida com a Eaton. Para este ano está previsto a chegada de algumas unidades desse modelo mas apenas para testes em clientes.
Para atender a demanda nacional e as exigências da legislação brasileira foi necessário um seguindo tanque e realizar algumas adaptações. As estimativas são de 600 unidades do Howo para o primeiro lote e 1000 para o ano de 2011. Os investimentos já aplicados totalizam R$ 12 milhões, a operação, que está e fase inicial, prevê orçamento em torno de R$ 130 milhões. 

INTERIOR DO HOWO:
O Howo apresenta boa visibilidade e dirigibilidade, em termos de acabamento não deixa nada a desejar e surpreende bastante. O interior e sua sofisticação é fruto da joint venture com a Volvo. O computador de bordo apresenta níveis de bateria, pressão do óleo, temperatura, combustível, velocímetro e conta-giros. Os controles ficam do lado direito do painel, que apresenta detalhes de revestimento de plástico, imitando madeira.  

O modelo inclui como equipamentos de série, espelhos retrovisores  para meio-fio e dianteiro e ar-condicionado. O banco do motorista apresenta aquecedor e suspensão a ar, além dos níveis de regulagem convencionais, de altura e profundidade. O rádio do caminhão não é CD player mas possui entrada USB.
Na área de descanso, a muitas vantagens principalmente para para o transportador que costuma colocar dois motoristas em uma atividade, pois o caminhão também oferece de série um beliche, com colchão de de metragem de 600 mm, cada cama conta também com um abajur de leitura.
Na parte superior do para-brisa, há três porta-objetos espaçosos, sendo um deles, localizado na parte central com um geladeira. O ponto fraco do interior é o túnel do motor, que é bastante elevado.

FOLDERS:

Comments:35

  1. e quanto a reposição,de peças dele caso o mesmo venha dar algum problema,que motorização ele tem,cambio,diferencial.
    esse caminhão tem alguma coisa de depças do brasil

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  2. O caminhao nao lembra so por dentro os Volvo. O design eh bastante parecido com os VM da marca sueca, so q com espaço de NL.

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  3. é uma porcariaaaaaaa!!!!!

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  4. não devemos confiar nos chinese, porque muito de seus produtos são uma porcaria!!!! e eu não gostei do painel que lembra muito um volvo

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    1. A China, pq o Brasileiro não deve confiar nos produto chineses, se onde o mundo inteiro confiar, nos produtos da China,esta na hora de nós acordar que produto da China são de excelente qualidade,citar alguma das marcas que usa peças da China, honda Motorla, ymaha,sansung, aple,Ford fiat, e mts outros. você mesmo deve um celular, e usar como se fosse uma marca de qualidade. 99% das peças vem da china.

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  5. muito ruim e feio e muito frocho e duro pra dirigir

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  6. muito top vou compra uma dessa

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  7. Do que adianta você gastar quase 300 mil no cavalinho 380, essas empresas já tenque planejar caminhões com mais de 420CV de potencia, por que um 380 não aguenta carregar mais que 60 mil quilos

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  8. rapa esse painel elmbra mesmo o volvo sera que vai presta

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  9. Vai prestar nada! Porcarias da China não prestam! Compre uma moto ou um carro chinês e tente achar peças. Se com muita dificuldade você conseguir uma peça para reposição, verá que ela custa mais do que peças de carros tradicionais. NÃO COMPRE PRODUTOS CHINESES! NÃO ENRIQUEÇA ESSE PAÍS QUE ESCRAVISA SEU POVO A TROCO DE ARROZ! VALORIZE A MÃO DE OBRA NACIONAL, OU QUEBRAREMOS COMO OS AMERICANOS!

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    1. nossos produtos mt caros!!!!! e sem qualidade.

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  10. SOU MAIS MERCEDES-BENZ........

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  11. Comprei uma marreta chinesa que na primeira marretada espedaçou, uma lima na primeira limada gastou a lima enão a peça, uma broca que entortou, este caminhão na serra da anchieta em sp provavelmente sera ultrapassdo ate por FNM.

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  12. Sejamos imparciais analisemos conforme o produto oferecido! Quem disse que Volvo é ruim! Provavelmente é um destes que fica na mão no primeiro top quando quebram a ponta de eixo de um SCANIA R400 igual eu vi essa semana!!! RSRS.. com o meu Volvo eu passei e tive que abrir bem na curva para não aumentar ainda mais o prejuízo dono!!! Sinceramente estes que se dizem fieis a marca (SCANIA e MB) não podem ter um zero ou semi-novo! O que a montadora dará em troca de sua lealdade? ND!!! é isso vc tem que pensar no seu bolso... isso é que importa! com certeza se este caminhão tiver um pouco da marca Volvo e MAM como dizem fará muito sucesso no Brasil, quanto a mão de obra escrava na China! Temos que levar em consideração que lá a cultura é diferente do Brasil, eles trabalham sem descanso, sem final de semana e isso já é cultural! quem conhece um pouco sabe disso...

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  13. Novo pode até ser vantajoso, mas será que daqui a uns trinta anos irá produzir como um Scania Jacaré,Mercedão 1929, Volvo NL, isso sim são caminhões valorosos, que transportaram o progresso do Brasil,os de hoje tem mais conforto, segurança,mas robustez,e durabilidade para estradas ruins Brasil afora não dá nem pra saída...

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  14. EU ACHEI UM BOM CAMINHAO NA MINHA TRANSPORTADORA TEM UM DESSES O UNICO PROBLEMA QUE VI E A MANUTENÇÃO QUE É CARA MAS ELE BOM.........

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  15. Amigos, estamos em uma nova geração! Na época em que os caminhões tinham que durar o que duram a industrialização não é mais como hj em dia, haja vista a quantidade de equipamentos de plástico que existiam antes e hoje, hj nenhum dos novos caminhões é feito para o numero de KM que rodávamos, mas se fizermos a comparação atual dos demais caminhões VS este caminhão Chinês vamos ver que está na medida, e o que é melhor ao invés de vc pagar acima da casa dos R$ 350.000,00 em um Zero Km. vc paga abaixo de R$240.000 em um 6x2 e abaixo de R$ 280.000 em um 6x4 (traçado), nem um caminhão trucado traçado no Brasil está próximo a isso! Sem contar que as revendas já contam com um Pós venda pronto! 02 anos de garantia! Contrato de recompra em até 02 anos com preço da tabela Fipe e ainda de em 06 meses vc não gostar do caminhão eles lhe devolvem o dinheiro!!! E aí o que vcs acham???

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  16. Chines so copião simplemente isso, vc paga barato pq brasileiro na se preoculpa com qualidade, mas um caminhao desse numa colisão simplemente restara nada.

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    1. E´que vc se engana caro amigo,os produto da china tem mt qualidade. pq as maiorias da peças fabricada no mundo vem da china. como da honda, aple, Motorola, sansung,eu trabalho em empresa multinacional, 97% da peças do produto vem da china vcs!!brasileiro, compram feito agua, só por causa da marcar. mas tudo e da china.

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  17. Precissa esperimentar para dar opinioes

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  18. Barbon disse:

    Não é todo dia que gente compra um caminhão, precissa fazer um texte drive,e ver se este preço compensa o risco,porque o investimento é alto e não pode virar um abacaxi. Emais a China é maior que Brasil sera que não podem produzir um caminhão de qualidade?

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  19. a volvo a mercedes a scania em ves decolocar alguem para criticar os caminhões chineses deverião baixar os preços dos nacionais para não percisar comprar o chines porque só a mão de obra na china é barata e o resto?

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  20. so mais meu 11trezao.............

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  21. esse caminhao ai deve ser bom pra puxa lata na dsr

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  22. sou mais meu mb 2325 mulao tracado, isso que e um senhor caminhao!

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    1. vc conhece oq é caminhão?

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  23. tudo da china é merda e ponto final

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  24. cada um compra o que lhe convém,existe hoje no mercado,varias marcas e modelos disponiveis para o gosto e a necessidade de cada segmento,portanto,devemos respeitar todas as marcas,pois atualmente,graças á tecnologia,não tem caminhão pior ou melhor que o outro.Existe sim,uma boa faixa de "motoristas"que estão circulando nas estradas,simplesmente pelo prazer de desfilar em CAVALOS robustos e enormes,e esses "motôs"não podem e nem devem ser classificados de CONDUTORES de caminhões,bem..pelas criticas dá prá perceber o grau de cultura dessa faixa da classe...e tchau...

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  25. o preço e bom vamos ver c aguenta peso

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  26. seus bandos de idiotas caminhão é um só quem faz o caminhão e´o motorista bem que vcs queriam ter um sinotruk 2011 porque vou comprar um rsrsrsrsrsrsrsrsrsrrs

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  27. Sei que, com ele vou ganhar o mesmo frete que ganha uma scania ou volvo. Então vou pagar o caminhão mais rapido ou vou ter as letras mais baixas.

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  28. amigos sou camioneiro na europa conheco bem o brasil pois meu conhado mora ai o problema e que os modelos de camioes novos que saem hoje no brasil sao muito inferiores do que sai na europa e nos estados unidos da america existe logo um problema a qualidade do combustivel(diesel) depois os radiadores tem que ter maior capacidade por causa da enercia ou seja o brasil e um pais com o nivel da agua em relacao a terra muito elevado por isso aumenta muito a presao da agua depois nao ha um respeito total da capacidade de carga cada maquina e construida para um determinado peso vou dar um ex scania r420 europeia nao tem nada a ver com a brasileira so tem em comum o chassis e a cabine travoes,motor centralina e tudo diferente para pior

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  29. amigos os camioes chineses sao copias de modelos ja lansados por outras marcas com alguns melhoramentos devido devido as normas de seguridade que vigoram hoje por isso pergunto qual a diferença entre um produto brasileiro e um produto chines ambos produzidos por mao de obra barata para mim nao tem nenhuma a unica diferença e que o brasileiro quer ganhar muito e o chines cobra pelo mesmo produto o valor real do mesmo o brasileiro tem tudo para produzir bom barato e com qualidade mas as leis de 30anos dos antigos politicos mataram o pais e estao matando este novo folgo da economia brasileira e so para ingles ver as regras sao agora a da globalizacao ou seja todos os povos por uma causacomo um ex- o carro que se produz na india seja igual ao produzido no brasil com diferencas minimas de custos o CAMIAO CHINES E BOM SO TEM QUE SE SABER UTILIZAR CADA MAQUINA PARA UM FIM NAO PARA POR PESO A MAIS DA SUA CAPACIDADE

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  30. vou no paraguai comprar um,made in china.

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  31. NA MINHA OPINIAO E MODESTE A PARTE CONHECEDOR DO PRODUTO E DE QUEM TRAS E SEUS CONCESIONARIOS PÁRA MIM NAO VALEM NADA!!!!!!

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